Rapport de Stage

Le choix du stage : Généralement les grands projets qui déclenche par le ministère de l’équipement de l’Habitat et de l’aménagement du territoire sont exécutés par des entreprises qui sont au domaine de l’application du projet donc c’est pourquoi j’ai choisi la société privé pour passer mon stage dans leur siège qui a porté d’un nouveau projet qui est l’exécution de la troisième tranche du siège du Ministère de la jeunesse et des sports.

Donc j’ai comme un but pour ce stage de prendre le maximum possible des informations en relation de ce chantier et qui font partie de l’objectifs de mon stage et tout ce qui est nécessaire pour mon spécialité et dans l’avenir bien sur avec l’aide du chef chantier, les ouvriers et tous ceux qui peut m’aider.

Présentation de l'entreprise :

 SOTRACIB c’est une entreprise spécialisé à l’exécution des travaux Bâtiment.  Dirigé par Mr Zayer Fahim Ahmed qui est le Gérant.  L’adresse du cette entreprise est TUNIS Montpaisir Rue 8002 bloc B 2éme étage.  Leurs services de communications est le téléphone a ce numéro : 71902292 et le fax

sur ce numéro : 71902277.

Un bref descriptif de mes missions pendant le stage : Selon les consignes de mon encadreur sur chantier (le chef chantier) j’ai décidé de répartie le temps utile du stage suivant les fonctions de chantier (coffrage, ferraillage …) jour par jour avec un partie de temps dans quelques jours pour des choses intéressantes et ne sera pas répétés et bien sur suivant le planning du chantier j’ai une vision sur les travaux pendant la période du stage.

Figure 1:Une partie du Planning du chantier

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-Étude de chantier-

 Vue sur le chantier : le plan d’installation du chantier

Figure 2:Plan d'installation du chantier

Effectifs : - L’ingénieur génie civil. Le conducteur travaux. Un chef chantier. 3 ferrailleurs 15 ouvriers répartis en trois équipes selon le bloc de travail. 3 chauffeurs d’engins.

- - - - -

Matériel : - télescopique

- auto-bétonnière

- tractopelle

- des camions

- compacteur

Matériaux : - Ciment (des sacs)

- Sable, brique, Gravier, eau, concassage et acier.

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-Présentation du projet-

- Mon stage est dans un chantier de construction de la troisième tranche du siège du ministère de la jeunesse et des sports, il est constitué d’un rez-de-chaussée et 3 étages … .

Figure 3: vue sur le projet

Figure 4: Facade OUEST NORD-OUEST

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Les taches sont bien définies selon les pièces contractuelles, les pièces descriptives (CCAP- CCAO-CCTP) et les pièces graphiques (les plans d’exécution visés par le bureau de contrôle et les bureaux d’études concernés), cette répartition est trouvée sur le panneau descriptif du chantier.

Figure 5:Panneau de chantier

Par exemple :

Génie civil et VRD  SOTRACIB

Fluides et traitement de l’air  Société Karoui & Compagnie

- Le maitre d’ouvrage pour ce projet est le Ministère de la jeunesse et des sports, le maitre d’ouvrage délégué est l’Habitat et le Ministère de d’aménagement du territoire et essentiellement par la direction générale des bâtiments civils.

l’équipement d

Le cout de ce projet est de 3 milliard dinars financés par le budget de l’Etat.

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-LES ÈTAPES DU PROJET-

 L’appel d’offre : Le ministère de l’équipement de l’Habitat et de l’aménagement du territoire lance l’appel d’offre pour ce projet pour les entreprises concernant ayant l’agrément spécifique. Les entreprises qui répond à la condition de l’appel d’offre peuvent participés et doit retirés le dossier de l’appel d’offre CCAO, CCAP et le CCTP et les pièces graphiques.

 La journée d’ouverture des plis : L’étude de l’appel d’offre est répartie on

deux titres :

 OFFRE TECHNIQUE : matériels, personnels, a affecter sur chantier et des

pièces administratifs.

 OFFRE FINANCIER : bordereaux des prix et sous détails des prix.

Après tous ça, l’administration est l’abord le dépouillement et la vérification attentive de tous les offres et amène le dossier à la commission supérieur de marché pour visa, puis la nomination de l’entreprise gagnant de cet offre après la signature de marché.

 La phase de réalisation du projet : Après la signature de l’ordre de service l’entreprise lance les travaux sous le contrôle de l’administration et les bureaux d’études.

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-Fondations-

1.Semelles : Une semelle de fondation est un ouvrage d'infrastructure, généralement en béton armé, qui reprend les charges d'un organe de structure d'une construction et elle transmettre au sol. Il ya deux types de semelles :

 Semelle isolé : repose sur le gros béton

 Semelle filante : repose directement sur le sol soit une couche de béton de propretés

et ou gros béton avant le contact directement au sol

Voile

Gros béton

Semelle filante

Figure 6:Semelle filante

Des Armatures

Figure 7:Semelle filante

Vibreur

 Le vibreur : Utilisé lorsqu’on coule le béton pour diminuer la porosité de béton et

évacuer les bulles d’aire.

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 La DOUBLE FONDATION : Dans notre cas la double fondations ce fait pour que la 3éme tranche du siège du ministère a pour but le rattrapage de niveau avec les deux tranches précédentes.

2. Voiles : Se sont des murs porteurs mais au dessous de niveau de la Chappe de cette construction..

Figure 8:Ferraillage d'un voile 3.Longrines : Se sont des poutres faisons la liaisons entre les pré-poteaux et rend la construction plus résistent et plus fort.

Des Longrines

Figure 9:Des Longrines

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4.Pré-poteau : Il est la naissance d’un poteau, il est au dessous du niveau de la Chappe s’appelé prés poteau mais au dessus de la Chappe s’appelé un poteau.

Pré-poteau

Figure 10:Prés Poteau

5. Béton De propreté : C’est le béton qui présente la couche de contacte entre le sol et les longrines.

Le Sol

Béton De Propreté

Figure 11:Béton de propreté

Le Sol

Béton de propreté

Longrine

Figure 12:Mise en place de la longrine sur le béton de propreté

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-ferraillage-

DEFINITION

:

Le ferraillage est généralement le façonnage des barres d’acier selon les détails et les cahiers de ferraillage pour obtenir des pré-poteaux, des longrines … etc. Le ferrailleur a des outils pour réalisé son travaille.

Matériels : Acier, griffe, plaque de façonnage … .

 Plaque de façonnage : C’est un outil parmi des autres outils qui est

nécessaire pour la fabrication des étriers et des cadres.

Figure 13: plaque de façonnage

1. Préparations des étriers : Par plaque de façonnage on prépare les étriers à

l’aide d’une griffe.

Figure 14:Des étriers

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2. Préparations des Cadres : Par le système de ferraillage aussi on prépare les cadres.

Figure 15:Une Cadre

3. Griffe : Utilisé pour préparer les cadres et les étriers.

Une Griffe

Système de ferraillage

Figure 16:Utilisation d'une Griffe

4. Le Cisaille: Utilisé pour couper les barres des aciers, il ya deux types de

cisaille manuel ou automatique :

 Cisaille manuel :

Figure 17:Cisaille manuel

 Cisaille électrique :

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Figure 18:Cisaille électrique

5. Cahier de ferraillage : C’est une cahier préparé par le bureau d’étude pour donné au ferrailleur tous ce qui est nécessaire des dimensions pour le façonnage de l’acier.

Figure 19:Cahier de ferraillage

A-Préparations des semelles :

1.Couper les barres d’acier suivant le nombre donné dans le cahier de ferraillage et leurs dimensions.

2. Faire l’ancrage sur les limites de barres d’aciers tels qu’on obtient des barres d’acier fléchies.

3. Suivant les donnés sur le cahier de ferraillage on construit une semelle par les barres qu’on a préparé et le fixé par le fil d’acier inox avec un nœud papillon.

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Figure 20:Ferraillage type d'une Semelle

B-Préparations des pré-poteaux et poteaux : A. Couper les barres d’aciers suivant les dimensions et les caractéristiques (n=°, …) noté sur

le cahier de ferraillage.

B. Préparer les cadres et les étriers.

C. Faire le traçage des dimensions et les places des cadres et des treillis sur les barres d’acier qui présente le corps du pré-poteau.

D. Faire entrer les cardes dans leurs places et les fixées par le fil d’acier inox suivant le nœud

choisie comme le papillon, le huit et le cravate.

E. Faire entrer les étriers dans leurs places et les fixées par le fil d’acier inox.

Étape A

Étape B

Étape C

Étape D

Étape E

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C-Préparations des longrines :

Se sont les mêmes étapes pour la préparation du pré-poteau avec une modification bien sur pour la caractéristique d’acier.

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-Coffrage et décoffrage-

Le Coffrage : Le coffrage est une enceinte provisoire destinée à contenir un matériau de construction (béton, pisé) utile pour maintenir ce matériau en place, en attendant sa prise puis son durcissement. Le coffrage a pour but de réaliser des ouvrages aux formes définies par la surface interne du coffrage. Le terme coffrage peut s'employer dans les domaines du bâtiment, de la construction et de la décoration.

Le coffrage en bâtiment : Le coffrage est une structure temporaire en bois ou en acier dans laquelle on coule le béton afin qu'il prend la forme désirée et qu'il soit protégé durant le temps de séchage. Une fois le béton consolidé et sa stabilité assurée, le coffrage ou moule est enlevé. Certains coffrages sont utilisés à plusieurs reprises, d'autres ne servent qu'une fois.

Le coffrage en construction : En construction, le coffrage est une charpente en bois ou en métal utilisée pour consolider ou maintenir la terre en sous-sol et éviter les éboulements ou les affaissements dans les puits, les souterrains, les mines.

Le coffrage en décoration : Le coffrage est employé dans la décoration essentiellement pour cacher un élément disgracieux comme de la tuyauterie apparente. Il peut être en bois, en pierre, en béton, etc. En général, il est recouvert d'un revêtement esthétique comme la peinture.

Le coffrage perdu : Le coffrage perdu utilisé essentiellement dans la construction des formes et fait par les briques ou l’acier.

Figure 21: coffrage perdu pour longrine

Les cales : sont des cubes en mortier placés entre l’acier et la paroi de coffrage pour éliminer le contact entre l’acier et les planches de coffrage.

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1. Coffrage d’une longrine : A-Placer deux planches de bois à l’extérieur de longrine selon le niveau qu’on veut faire le coulage.

B-Faire les mesures nécessaires entre les deux planches telles que l’enrobage.

C-Fixer les deux parois se coffrage pour que les mesures ne change pas.

Longrine

Planches en bois

Figure 22:Coffrage de la Longrine

2. Coffrage d’un voile : A-Fixer les cals dans l’acier à l’extérieur du voile (les cals d’enrobage). B-On place deux plaques en bois dans le coté arrière et le coté en face et on le fixer par le système des lames qui conserve la distance entre ces deux plaques. C-On pose autre fois et ou dessus de les plaques précédent un plaques dans chaque coté et on répète l’étape précédente jusqu'on obtient le niveau favorable qui on veut. D-Afin de fixer les plaques entre eux par le système des lames on forcer la fixation par des planches de bois afin d’obtenir un coffrage résistant.

Étape A

Étape B

Étape C

Étape D

Des cals

Une lame

Des plaques

Des planches

3. Coffrage des pré-poteaux : A-Préparer le coffrage du prés-poteau par les planches des bois pour trois faces seulement suivant des dimensions exigées.

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B-Mettre les planches fixées entre eux qui présentent 3 faces en leurs places autour de pré- poteau.

C-En prend une planche en bois qui se présente la 4éme face du coffrage et le fixer pour compléter le coffrage en 4 faces tels que le coffrage implante correctement.

D-On assure la verticalité de poteau en utilisant le fil à plomb.

E-Fixer le niveau de coulage par la balance d’eau.

Étape A

Étape B

Étape C

Étape D

Étape E

Fil à plomb

Le Décoffrage : Cette étape ce fait selon le type de ciment utilisé dans le coulage, le décoffrage fait après le coulage de 7 jours (1ére prise),14 jours (2éme prise) ou 28 jours (3éme prise) selon la construction (poteau, dalle,…) et le type de ciment utilisé (HRS, CEMII,…). Pour les longrines, les poteaux et les voiles le décoffrage se fait après 72 heures après le coulage soigneusement tel qu’on fait la séparation entre les parois du coffrage pour protéger la construction qui n’est pas fait le durcissement à 100%.

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-Coulage-

Le coulage des longrines, des pré-poteaux et des voiles c’est de fait de couler le béton dans le coffrage après un bon malaxage.

Remarque : Le ciment utilisé est de type HRS pour tous les ouvrages en Fondation (semelles, Longrines, Voiles et Pré-poteau).

Matériaux :

 Ciment HRS  Sable  Gravier  Eau

Matériels :

 Auto-bétonnière : un engin utilisé pour le malaxage de béton.

Figure 23: Auto-bétonnière

 Télescopique : c’est un élévateur porteur de charge qui caractérise par

la longueur de tube qui porte la benne.

Figure 24: Télescopique

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 Tractopelle : permet d’excaver et charger les camions à l’aide

de la benne.

Coulage des longrines, des pré-poteaux et des voiles :

Figure 25: Tractopelle

1. La Préparation Du Béton : avec une auto-bétonnière on fait ce mélange de sable, d’eau, ciment et de gravier selon un dosage bien déterminer : 350 kg de ciment/m³, 0.4m³ de sable, 0.8m³ de gravier et 175L/ m³ d’eau mais bien sur la bétonnière n’est pas obligé de faire les mesures car il est connu le volume qui peut prend par le godet de l’auto bétonnière.

2. Déplacer le béton de l’auto-bétonnière vers la télescopique ou le tractopelle (si l’auto bétonnière n’atteint pas la place ou on fait le coulage).

3. On fait le coulage du béton avec la présence de vibreur pour faire la vibration dans le béton pour diminuer la porosité et les bulles d’aire dans le béton.

Étape 1

Étape 2

Étape 3

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-Remblaiement-

Définition : Le remblaiement est une étape faire pour un terrain qui est au dessous d’un certain niveau qu’on a choisi donc on fait cette étape pour atteindre ce niveau, le contraire du remblaiement est le déblaiement.

Matériaux : - Eau

-Sable de concassage 0/4.

Matériels : -Tractopelle

-Télescopique

-Plaque vibrante + cylindre à rouleau

Figure 26: Cylindre à rouleau

Les étapes du remblaiement : A-Le stockage du remblai.

B- Chargement du Remblai à l’aide d’un télescopique ou un tractopelle.

C- Ici selon les consignes des ingénieurs mais généralement pour chaque partie de remblai d’épaisseur 30 cm on fait l’arrosage puis on fait le compactage a l’aide d’un compacteur vibrante à rouleau (vidéo).

D- On fait répéter l’étape précédente jusqu'à atteindre le niveau exigé.

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-Dans le chantier-

Utilisation du FLINTKOTE : Émulsion de bitume à froid sans vapeur nocive, pour tous travaux de protection, étanchéité, imperméabilisation, collage d’isolants et pare-vapeur. Utilisable aussi en liant pour chape de sol industriel.

Utilisation pour cette émulsion de bitume destinée aux travaux de bâtiment :

- Etanchéité de toitures, de fondations

- Protection contre la corrosion, le cuvelage

- Insonorisation de gaines de ventilation

- Collage d'isolants, calorifuge

- Ecran à la vapeur d'eau

- Protection du bois

Application de FLINTKOTE sur voiles et les pré-poteaux

Figure 27: Vue sur l'utilisation du FLINTKOTE

Utilisation du SIKA DUR :

C’est un type de mortier utiliser pour le scellement exemple dans la phase de coulage d’un poteau on a oublié de mettre les attentes qui sont nécessaires pour le voile donc on faire des troues dans ce poteaux après le coulage et mettre les barre dans ces troues avec la présence su SIKA autour du barre, le but d’utilisation du ce type de mortier est selon les propriétés de ce produit qui est une grande résistance et faire le durcissement rapidement.

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Le Magasin du chantier : C’est un lieu qui présente la zone de stockage des éléments utilisés dans le chantier comme les bérouettes et les casques du travail et les fils d’acier et les fils du courant etc.

Figure 28:Des bérouettes

Figure 29:Des casques de travail

Essai dans le chantier : Pour chaque mélange de béton il ya un ouvrier qui s’intéressent par la préparation des éprouvettes cylindriques (32*16) d’essai du béton, il nettoyé ces éprouvettes et les remplit par le béton puis il écrit la date de ce prélèvement sur chaque moule, après le durcissement elle fait le démoulage et prend le béton pour faire les essais nécessaire dans les laboratoires.

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Figures 30: les éprouvettes d'essai avant le durcissement

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-La sécurité-

1. Plan de sécurité Chantier : Dans tous les chantiers, obligatoirement on trouve le plan de sécurité chantier, ce plan contient le numéro du responsable de sécurité, le numéro de protection civil et les éléments qu’ils doivent être présents dans le chantier comme la pharmacie du chantier, en plus les consignes de sécurité.

2. Les Casque de sécurité : Ce sont des casques utilisés par les ouvriers pendant le travail qui a le but de protection de l’ouvrier contre les accidents du travail.

Figure 31:Des Casques de sécurité

3. Les chaussures utilisées dans le chantier : Dans le chantier on sait qu’on trouve des fils d’acier sur la terre et des petites planches que peut présente un danger sur l’ouvrier donc il faut que l’ouvrier porte des chaussures spéciale.

Figure 32:Type de chaussure utilisé dans le chantier

3. Les gants du ferrailleur :

Le ferrailleur dans son travaille il nécessite des gants de protection car toujours il fait des contactes avec l’acier et peut faire des accidents donc il porte des gants spéciale pour protéger leurs mains.

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Figure 33:Des gants du ferrailleur

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-Conclusion-

A la fin de ce mois de stage, j’ai eu une connaissance du travail dans le domaine des bâtiments. Cette expérience était beaucoup enrichissante, cette une bonne occasion pour moi de rencontrer des gens qui m’apportaient de l’aide pour mieux comprendre le déroulement du travail, le fonctionnement, l’organisation et la répartition des différentes taches, ainsi que l’importance des relations humaines au sein d’une équipe .

J’ai appris à être plus attentive et responsable, la réalité du travail sur chantier est bien loin des cours théoriques que nous apprenons, j’ai appris plusieurs informations sur la phase de fondation et les ouvrages de la fondation (les semelles, les pré-poteaux, les longrines et les voiles).

Cette expérience pratique me semble indispensable dans la carrière et la formation d’un technicien.

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