Rapport de Stage

Figure 21: coffrage perdu dune longrine ................................................................................ 19

Figure 22:Coffrage de la Longrine ........................................................................................... 20

Figure 23: Auto-b tonni re ...................................................................................................... 22

Figure 24: T lescopique ........................................................................................................... 22

Figure 25: Tractopelle .............................................................................................................. 23

Figure 26: Cylindre rouleau ................................................................................................... 24

Figure 27: Vue sur l'utilisation du FLINTKOTE ..................................................................... 25

Figure 28:Des b rouettes .......................................................................................................... 26

Figure 29:Des casques .............................................................................................................. 26

Figures 30: les prouvettes d'essai avant le durcissement ........................................................ 27

Figure 31:Des Casques de s curit ........................................................................................... 28

Figure 32:Type de chaussure utilis dans le chantier ............................................................... 28

Figure 33:Des gants du ferrailleur ............................................................................................ 29

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 5

-INTRODUCTION-

Le choix du stage :

G n ralement les grands projets qui d clenche par le minist re de l quipement de lHabitat et

de lam nagement du territoire sont ex cut s par des entreprises qui sont au domaine de

lapplication du projet donc cest pourquoi jai choisi la soci t priv pour passer mon stage

dans leur si ge qui a port dun nouveau projet qui est lex cution de la troisi me tranche du

si ge du Minist re de la jeunesse et des sports.

Donc jai comme un but pour ce stage de prendre le maximum possible des informations en

relation de ce chantier et qui font partie de lobjectifs de mon stage et tout ce qui est

n cessaire pour mon sp cialit et dans lavenir bien sur avec laide du chef chantier, les

ouvriers et tous ceux qui peut maider.

Pr sentation de l'entreprise :

SOTRACIB cest une entreprise sp cialis lex cution des travaux B timent.

Dirig par Mr Zayer Fahim Ahmed qui est le G rant.

Ladresse du cette entreprise est TUNIS Montpaisir Rue 8002 bloc B 2 me tage.

Leurs services de communications est le t l phone a ce num ro : 71902292 et le fax

sur ce num ro : 71902277.

Un bref descriptif de mes missions pendant le stage :

Selon les consignes de mon encadreur sur chantier (le chef chantier) jai d cid de r partie le

temps utile du stage suivant les fonctions de chantier (coffrage, ferraillage &) jour par jour

avec un partie de temps dans quelques jours pour des choses int ressantes et ne sera pas

r p t s et bien sur suivant le planning du chantier jai une vision sur les travaux pendant la

p riode du stage.

Figure 1:Une partie du Planning du chantier

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- tude de chantier-

Vue sur le chantier : le plan dinstallation du chantier

Figure 2:Plan d'installation du chantier

Effectifs : - Ling nieur g nie civil.

Le conducteur travaux.

Un chef chantier.

3 ferrailleurs

15 ouvriers r partis en trois quipes selon le bloc de travail.

3 chauffeurs dengins.

-

-

-

-

-

Mat riel : - t lescopique

• auto-b tonni re

• tractopelle

• des camions

• compacteur

Mat riaux : - Ciment (des sacs)

• Sable, brique, Gravier, eau, concassage et acier.

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-Pr sentation du projet-

• Mon stage est dans un chantier de construction de la troisi me tranche du si ge du

minist re de la jeunesse et des sports, il est constitu dun rez-de-chauss e et 3

tages & .

Figure 3: vue sur le projet

Figure 4: Facade OUEST NORD-OUEST

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Les taches sont bien d finies selon les pi ces contractuelles, les pi ces descriptives (CCAP-

CCAO-CCTP) et les pi ces graphiques (les plans dex cution vis s par le bureau de contr le

et les bureaux d tudes concern s), cette r partition est trouv e sur le panneau descriptif du

chantier.

Figure 5:Panneau de chantier

Par exemple :

G nie civil et VRD SOTRACIB

Fluides et traitement de lair Soci t Karoui & Compagnie

• Le maitre douvrage pour ce projet est le Minist re de la jeunesse et des sports, le

maitre douvrage d l gu est

lHabitat et

le Minist re de

dam nagement du territoire et essentiellement par la direction g n rale des b timents

civils.

l quipement d

Le cout de ce projet est de 3 milliard dinars financ s par le budget de lEtat.

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-LES TAPES DU PROJET-

Lappel doffre : Le minist re de l quipement de lHabitat et de lam nagement

du territoire lance lappel doffre pour ce projet pour les entreprises concernant ayant

lagr ment sp cifique.

Les entreprises qui r pond la condition de lappel doffre peuvent particip s et doit

retir s le dossier de lappel doffre CCAO, CCAP et le CCTP et les pi ces graphiques.

La journ e douverture des plis : L tude de lappel doffre est r partie on

deux titres :

OFFRE TECHNIQUE : mat riels, personnels, a affecter sur chantier et des

pi ces administratifs.

OFFRE FINANCIER : bordereaux des prix et sous d tails des prix.

Apr s tous a, ladministration est labord le d pouillement et la v rification attentive

de tous les offres et am ne le dossier la commission sup rieur de march pour visa, puis la

nomination de lentreprise gagnant de cet offre apr s la signature de march .

La phase de r alisation du projet : Apr s la signature de lordre de service

lentreprise lance les travaux sous le contr le de ladministration et les bureaux

d tudes.

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-Fondations-

1.Semelles : Une semelle de fondation est un ouvrage d'infrastructure, g n ralement

en b ton arm , qui reprend les charges d'un organe de structure d'une construction et elle

transmettre au sol. Il ya deux types de semelles :

Semelle isol : repose sur le gros b ton

Semelle filante : repose directement sur le sol soit une couche de b ton de propret s

et ou gros b ton avant le contact directement au sol

Voile

Gros b ton

Semelle filante

Figure 6:Semelle filante

Des Armatures

Figure 7:Semelle filante

Vibreur

Le vibreur : Utilis lorsquon coule le b ton pour diminuer la porosit de b ton et

vacuer les bulles daire.

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La DOUBLE FONDATION : Dans notre cas la double fondations ce fait pour que la

3 me tranche du si ge du minist re a pour but le rattrapage de niveau avec les deux

tranches pr c dentes.

2. Voiles : Se sont des murs porteurs mais au dessous de niveau de la Chappe de cette

construction..

Figure 8:Ferraillage d'un voile

3.Longrines : Se sont des poutres faisons la liaisons entre les pr -poteaux et rend la

construction plus r sistent et plus fort.

Des Longrines

Figure 9:Des Longrines

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4.Pr -poteau : Il est la naissance dun poteau, il est au dessous du niveau de la Chappe

sappel pr s poteau mais au dessus de la Chappe sappel un poteau.

Pr -poteau

Figure 10:Pr s Poteau

5. B ton De propret : Cest le b ton qui pr sente la couche de contacte entre le sol et les

longrines.

Le Sol

B ton De Propret

Figure 11:B ton de propret

Le Sol

B ton de propret

Longrine

Figure 12:Mise en place de la longrine sur le b ton de propret

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-ferraillage-

DEFINITION

:

Le ferraillage est g n ralement le fa onnage des barres dacier selon les d tails et les cahiers

de ferraillage pour obtenir des pr -poteaux, des longrines & etc. Le ferrailleur a des outils

pour r alis son travaille.

Mat riels : Acier, griffe, plaque de fa onnage & .

Plaque de fa onnage : Cest un outil parmi des autres outils qui est

n cessaire pour la fabrication des triers et des cadres.

Figure 13: plaque de fa onnage

1. Pr parations des triers : Par plaque de fa onnage on pr pare les triers

laide dune griffe.

Figure 14:Des triers

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 14

2. Pr parations des Cadres : Par le syst me de ferraillage aussi on pr pare les

cadres.

Figure 15:Une Cadre

3. Griffe : Utilis pour pr parer les cadres et les triers.

Une Griffe

Syst me de ferraillage

Figure 16:Utilisation d'une Griffe

4. Le Cisaille: Utilis pour couper les barres des aciers, il ya deux types de

cisaille manuel ou automatique :

Cisaille manuel :

Figure 17:Cisaille manuel

Cisaille lectrique :

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 15

Figure 18:Cisaille lectrique

5. Cahier de ferraillage : Cest une cahier pr par par le bureau d tude pour

donn au ferrailleur tous ce qui est n cessaire des dimensions pour le fa onnage

de lacier.

Figure 19:Cahier de ferraillage

A-Pr parations des semelles :

1.Couper les barres dacier suivant le nombre donn dans le cahier de ferraillage et leurs

dimensions.

2. Faire lancrage sur les limites de barres daciers tels quon obtient des barres dacier

fl chies.

3. Suivant les donn s sur le cahier de ferraillage on construit une semelle par les barres quon

a pr par et le fix par le fil dacier inox avec un nSud papillon.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 16

Figure 20:Ferraillage type d'une Semelle

B-Pr parations des pr -poteaux et poteaux :

A. Couper les barres daciers suivant les dimensions et les caract ristiques (n= , &) not sur

le cahier de ferraillage.

B. Pr parer les cadres et les triers.

C. Faire le tra age des dimensions et les places des cadres et des treillis sur les barres dacier

qui pr sente le corps du pr -poteau.

D. Faire entrer les cardes dans leurs places et les fix es par le fil dacier inox suivant le nSud

choisie comme le papillon, le huit et le cravate.

E. Faire entrer les triers dans leurs places et les fix es par le fil dacier inox.

tape A

tape B

tape C

tape D

tape E

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C-Pr parations des longrines :

Se sont les m mes tapes pour la pr paration du pr -poteau avec une modification bien sur

pour la caract ristique dacier.

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-Coffrage et d coffrage-

Le Coffrage :

Le coffrage est une enceinte provisoire destin e contenir un mat riau de construction

(b ton, pis ) utile pour maintenir ce mat riau en place, en attendant sa prise puis son

durcissement. Le coffrage a pour but de r aliser des ouvrages aux formes d finies par la

surface interne du coffrage.

Le terme coffrage peut s'employer dans les domaines du b timent, de la construction et de la

d coration.

Le coffrage en b timent : Le coffrage est une structure temporaire en bois ou en acier

dans laquelle on coule le b ton afin qu'il prend la forme d sir e et qu'il soit prot g durant le

temps de s chage. Une fois le b ton consolid et sa stabilit assur e, le coffrage ou moule est

enlev . Certains coffrages sont utilis s plusieurs reprises, d'autres ne servent qu'une fois.

Le coffrage en construction : En construction, le coffrage est une charpente en bois ou

en m tal utilis e pour consolider ou maintenir la terre en sous-sol et viter les boulements ou

les affaissements dans les puits, les souterrains, les mines.

Le coffrage en d coration : Le coffrage est employ dans la d coration essentiellement

pour cacher un l ment disgracieux comme de la tuyauterie apparente. Il peut tre en bois, en

pierre, en b ton, etc. En g n ral, il est recouvert d'un rev tement esth tique comme la

peinture.

Le coffrage perdu : Le coffrage perdu utilis essentiellement dans la construction des

formes et fait par les briques ou lacier.

Figure 21: coffrage perdu pour longrine

Les cales : sont des cubes en mortier plac s entre lacier et la paroi de coffrage pour liminer

le contact entre lacier et les planches de coffrage.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 19

1. Coffrage dune longrine :

A-Placer deux planches de bois lext rieur de longrine selon le niveau quon veut faire le

coulage.

B-Faire les mesures n cessaires entre les deux planches telles que lenrobage.

C-Fixer les deux parois se coffrage pour que les mesures ne change pas.

Longrine

Planches en bois

Figure 22:Coffrage de la Longrine

2. Coffrage dun voile :

A-Fixer les cals dans lacier lext rieur du voile (les cals denrobage).

B-On place deux plaques en bois dans le cot arri re et le cot en face et on le fixer par le

syst me des lames qui conserve la distance entre ces deux plaques.

C-On pose autre fois et ou dessus de les plaques pr c dent un plaques dans chaque cot et

on r p te l tape pr c dente jusqu'on obtient le niveau favorable qui on veut.

D-Afin de fixer les plaques entre eux par le syst me des lames on forcer la fixation par des

planches de bois afin dobtenir un coffrage r sistant.

tape A

tape B

tape C

tape D

Des cals

Une lame

Des plaques

Des planches

3. Coffrage des pr -poteaux :

A-Pr parer le coffrage du pr s-poteau par les planches des bois pour trois faces seulement

suivant des dimensions exig es.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 20

B-Mettre les planches fix es entre eux qui pr sentent 3 faces en leurs places autour de pr -

poteau.

C-En prend une planche en bois qui se pr sente la 4 me face du coffrage et le fixer pour

compl ter le coffrage en 4 faces tels que le coffrage implante correctement.

D-On assure la verticalit de poteau en utilisant le fil plomb.

E-Fixer le niveau de coulage par la balance deau.

tape A

tape B

tape C

tape D

tape E

Fil

plomb

Le D coffrage :

Cette tape ce fait selon le type de ciment utilis dans le coulage, le d coffrage fait apr s le

coulage de 7 jours (1 re prise),14 jours (2 me prise) ou 28 jours (3 me prise) selon la

construction (poteau, dalle,&) et le type de ciment utilis (HRS, CEMII,&).

Pour les longrines, les poteaux et les voiles le d coffrage se fait apr s 72 heures apr s le

coulage soigneusement tel quon fait la s paration entre les parois du coffrage pour prot ger

la construction qui nest pas fait le durcissement 100%.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 21

-Coulage-

Le coulage des longrines, des pr -poteaux et des voiles cest de fait de couler le b ton dans le

coffrage apr s un bon malaxage.

Remarque : Le ciment utilis est de type HRS pour tous les ouvrages en Fondation

(semelles, Longrines, Voiles et Pr -poteau).

Mat riaux :

Ciment HRS

Sable

Gravier

Eau

Mat riels :

Auto-b tonni re : un engin utilis pour le malaxage de b ton.

Figure 23: Auto-b tonni re

T lescopique : cest un l vateur porteur de charge qui caract rise par

la longueur de tube qui porte la benne.

Figure 24: T lescopique

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 22

Tractopelle : permet dexcaver et charger les camions laide

de la benne.

Coulage des longrines, des pr -poteaux et des voiles :

Figure 25: Tractopelle

1. La Pr paration Du B ton : avec une auto-b tonni re on fait ce m lange de sable, deau,

ciment et de gravier selon un dosage bien d terminer :

350 kg de ciment/m , 0.4m de sable, 0.8m de gravier et 175L/ m deau mais bien sur la

b tonni re nest pas oblig de faire les mesures car il est connu le volume qui peut prend par

le godet de lauto b tonni re.

2. D placer le b ton de lauto-b tonni re vers la t lescopique ou le tractopelle (si lauto

b tonni re natteint pas la place ou on fait le coulage).

3. On fait le coulage du b ton avec la pr sence de vibreur pour faire la vibration dans le b ton

pour diminuer la porosit et les bulles daire dans le b ton.

tape 1

tape 2

tape 3

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-Remblaiement-

D finition :

Le remblaiement est une tape faire pour un terrain qui est au dessous dun certain niveau

quon a choisi donc on fait cette tape pour atteindre ce niveau, le contraire du remblaiement

est le d blaiement.

Mat riaux : - Eau

-Sable de concassage 0/4.

Mat riels : -Tractopelle

-T lescopique

-Plaque vibrante + cylindre rouleau

Figure 26: Cylindre rouleau

Les tapes du remblaiement :

A-Le stockage du remblai.

B- Chargement du Remblai laide dun t lescopique ou un tractopelle.

C- Ici selon les consignes des ing nieurs mais g n ralement pour chaque partie de remblai

d paisseur 30 cm on fait larrosage puis on fait le compactage a laide dun compacteur

vibrante rouleau (vid o).

D- On fait r p ter l tape pr c dente jusqu' atteindre le niveau exig .

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 24

-Dans le chantier-

Utilisation du FLINTKOTE :

mulsion de bitume froid sans vapeur nocive, pour tous travaux de protection, tanch it ,

imperm abilisation, collage disolants et pare-vapeur. Utilisable aussi en liant pour chape de

sol industriel.

Utilisation pour cette mulsion de bitume destin e aux travaux de b timent :

• Etanch it de toitures, de fondations

• Protection contre la corrosion, le cuvelage

• Insonorisation de gaines de ventilation

• Collage d'isolants, calorifuge

• Ecran la vapeur d'eau

• Protection du bois

Application de

FLINTKOTE sur voiles

et les pr -poteaux

Figure 27: Vue sur l'utilisation du FLINTKOTE

Utilisation du SIKA DUR :

Cest un type de mortier utiliser pour le scellement exemple dans la phase de coulage dun

poteau on a oubli de mettre les attentes qui sont n cessaires pour le voile donc on faire des

troues dans ce poteaux apr s le coulage et mettre les barre dans ces troues avec la pr sence su

SIKA autour du barre, le but dutilisation du ce type de mortier est selon les propri t s de ce

produit qui est une grande r sistance et faire le durcissement rapidement.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 25

Le Magasin du chantier :

Cest un lieu qui pr sente la zone de stockage des l ments utilis s dans le chantier comme

les b rouettes et les casques du travail et les fils dacier et les fils du courant etc.

Figure 28:Des b rouettes

Figure 29:Des casques de travail

Essai dans le chantier :

Pour chaque m lange de b ton il ya un ouvrier qui sint ressent par la pr paration des

prouvettes cylindriques (32*16) dessai du b ton, il nettoy ces prouvettes et les remplit par

le b ton puis il crit la date de ce pr l vement sur chaque moule, apr s le durcissement elle

fait le d moulage et prend le b ton pour faire les essais n cessaire dans les laboratoires.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 26

Figures 30: les prouvettes d'essai avant le durcissement

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-La s curit -

1. Plan de s curit Chantier :

Dans tous les chantiers, obligatoirement on trouve le plan de s curit chantier, ce plan

contient le num ro du responsable de s curit , le num ro de protection civil et les l ments

quils doivent tre pr sents dans le chantier comme la pharmacie du chantier, en plus les

consignes de s curit .

2. Les Casque de s curit :

Ce sont des casques utilis s par les ouvriers pendant le travail qui a le but de protection de

louvrier contre les accidents du travail.

Figure 31:Des Casques de s curit

3. Les chaussures utilis es dans le chantier :

Dans le chantier on sait quon trouve des fils dacier sur la terre et des petites planches que

peut pr sente un danger sur louvrier donc il faut que louvrier porte des chaussures sp ciale.

Figure 32:Type de chaussure utilis dans le chantier

3. Les gants du ferrailleur :

Le ferrailleur dans son travaille il n cessite des gants de protection car toujours il fait des

contactes avec lacier et peut faire des accidents donc il porte des gants sp ciale pour prot ger

leurs mains.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 28

Figure 33:Des gants du ferrailleur

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 29

-Conclusion-

A la fin de ce mois de stage, jai eu une connaissance du travail dans le domaine

des b timents. Cette exp rience tait beaucoup enrichissante, cette une bonne

occasion pour moi de rencontrer des gens qui mapportaient de laide pour

mieux comprendre le d roulement du travail, le fonctionnement, lorganisation

et la r partition des diff rentes taches, ainsi que limportance des relations

humaines au sein dune quipe .

Jai appris tre plus attentive et responsable, la r alit du travail sur chantier

est bien loin des cours th oriques que nous apprenons, jai appris plusieurs

informations sur la phase de fondation et les ouvrages de la fondation (les

semelles, les pr -poteaux, les longrines et les voiles).

Cette exp rience pratique me semble indispensable dans la carri re et la

formation dun technicien.

Rapport du Stage Essghaier Boubaker - Institut Sup rieur des Etudes Technologiques de Nabeul 30