PROCEDURE DE DEMONTAGE / NETTOYAGE / CHANGEMENT
DE BUSE - STREAM PRO
Vous trouverez ci-dessous la proc dure compl te pour le d montage et le changement de buse sur une
t te STREAM PRO. Veillez respecter scrupuleusement toutes les tapes de cette notice afin de ne pas
compromettre la bonne marche et la qualit des impressions de votre imprimante 3D Volumic.
Attention : cette op ration comporte des risques de br lure dans le cas dinattention ou de mauvaise
manipulation. Lex cution de cette proc dure reste vos risques et p rils.
L gende des composants de la t te :
Outils requis :
1 cl /tournevis Allen 2mm
1 tournevis cruciforme (PZ1)
1 cl Anglaise
1 foret m taux 2.00mm
1 cl plate 7mm
VOLUMIC " 2 Rue Lascaris 06300 NICE " Tel : +33 (0)9 500 27 400 " Email : [email protected] " Web : www.volumic3d.com
1. D monter le poussoir en enlevant les 2 crous sur le
compresseur loppos (en haut de lextrudeur) et
d visser les 2 vis cruciformes juste au dessus et en
dessous du roulement du moteur de lextrudeur.
2. Sortir le capot avec le compresseur (tirer bien plat sans
quoi le roulement tr s ajust sur laxe ne sortira pas).
En profiter pour nettoyer la poulie dentrainement si de la
mati re est incrust e dans les dents (pas de brosse
m tallique, le cutter de pr cision entre les dents
fonctionne tr s bien).
3. D visser les 2 vis du bloc ventilateur juste au dessus de
celui-ci (dans les trous).
4. Enlever d licatement le bloc ventilateur. La t te devrait
rester sur lextrudeur, si ce nest pas le cas, la tenir par la
buse et retirer le cache.
! Ne pas forcer sur la buse ou le bloc chauffant sous peine
de tordre la barri re thermique tr s fine et fragile !
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5. Sortir le bloc t te aluminium et le laisser pendre par le
c ble. Attention ne pas forcer sur le c ble ni le
torsader pour viter toute d t rioration.
6. Appuyer sur lembout noir de blocage du tube de guidage
PTFE, et en le gardant appuy , retirez le tube.
NB : Veillez noter le sens dinsertion du tube, le cot
chanfrein tant lint rieur de la t te.
7. Tenir le bloc chauffant avec une cl anglaise (par les
cot s oppos s la sortie du c ble) et d visser le bloc de
refroidissement la main.
! Attention ne pas abimer le Kapton jaune de protection
avec la cl !
! Veillez rester dans laxe en d vissant pour ne pas
risquer de tordre la barri re thermique tr s fine qui fait la
liaison entre le corps de refroidissement et le bloc
chauffant !
NB : Si le bloc de refroidissement est trop dur d visser,
chauffez la t te 140/160 .
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8. Dans le cas dun d montage suite un bouchage :
Avant de d monter compl tement la buse, v rifiez
visuellement cette tape votre conduit, et essayez de
retirer le bouchon manuellement.
Chauffez la buse pour liqu fier la mati re (entre 160 et
220 suivant la derni re mati re utilis e) et tenez le bloc
par le c ble. ! Attention ne plus toucher le bloc sous
peine de brulure !
A laide dun foret m taux de 2.00mm (ne pas utiliser de
mat riel lectrique sous peine dabimer lint rieur du
conduit), vacuez la mati re lint rieur du conduit
jusqu' la base, mais sans forcer outre mesure pour ne
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pas entamer le m tal et risquer de laisser des copeaux
lint rieur.
9. Dans le cas dun d montage pour un changement de
buse, chauffer la t te via le menu de limprimante
environ 230 .
! Veillez ne plus toucher le bloc !
10. Serrer le bloc de chauffe avec une cl anglaise par les
cot s oppos s la sortie du c ble. Attention ne pas
abimer le Kapton jaune de protection.
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11. D visser la buse chaud avec une cl plate de 7mm.
NB : Essayez de r aliser les tapes 11 & 12 le plus
rapidement possible afin que la cl anglaise ne refroidisse
pas trop le corps de chauffe.
Une fois la buse d viss e, coupez la chauffe et laissez
refroidir.
12. D visser la barri re thermique d licatement (avec une
petite pince si n cessaire, par le haut sans prendre sur le
filetage).
! Attention : Ne pas forcer dessus, cette pi ce est certes
en acier mais tr s fine la jonction, et peut donc se tordre
assez facilement. Une pi ce tordue engendrera toutes
sortes de blocages et dysfonctionnements pendant
limpression.
Si celle-ci est trop dure d visser, r p tez lop ration en
chauffant environ 160~220 mais ne forcez pas.
13. Visser la nouvelle buse la main fond, puis d visser
dun tour. il doit y avoir un espace denviron 1mm
(minimum 1/2 mm) entre le bloc de chauffe et la buse.
Ne jamais serrer la buse contre le bloc de chauffe. Cet
espace est tr s important, la buse se serre contre la
barri re thermique que lon va venir revisser, et
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absolument pas sur le bloc de chauffe, cela assurant
l tanch it du tout.
14. Revissez la main la barri re thermique loppos de la
buse (en maintenant la buse afin quelle ne tourne pas)
jusquau contact avec celle-ci et bloquez le tout
fermement, toujours la main.
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15. Revisser le bloc de refroidissement sur la barri re
thermique et bloquer fermement la main.
16. Mettre la t te en chauffe 290 (attention ce que la t te
pende dans le vide et ne touche rien) et attendre la
stabilisation de la temp rature.
17. une fois temp rature, tenir le bloc chauffant avec une cl
anglaise par les cot s oppos s au c ble, et serrer la buse
laide dune cl plate de 7mm. Le couple de serrage doit
tre denviron 5Nm (la force de 2 doigts).
Veillez faire cette op ration le plus rapidement possible
afin de refroidir au minimum le bloc de chauffe avec la cl
anglaise durant lop ration. Plus le serrage est effectu
haute temp rature, plus il sera efficace et tanche.
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18. Couper la chauffe et laisser refroidir. Une fois
temp rature ambiante, donner un coup de serrage la
main au bloc de refroidissement afin quil ne se d visse
pas.
19. Glisser le tube PTFE dans la t te bien fond et dans le
bon sens (cot chanfrein lint rieur)
20. Bien remonter la bague de blocage du tube PTFE en
gardant le tube enfonc fond. Celui-ci ne doit plus avoir
aucun jeu de haut en bas. Il est tr s important que le tube
soit maintenu sans bouger par la bague, sans quoi des
bouchons peuvent se former la jonction de la t te et du
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tube pendant une jection de filament.
21. Remettre la t te en place dans son logement. Attention au
c ble gauche qui vient lint rieur du logement dans la
petite encoche du fond
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22. Remonter le bloc ventilateur (en lalignant avec les guides
du bas), et pr serrer les 2 vis, sans aller au blocage afin
que la t te puisse encore bouger.
23. Aligner le bloc chauffant bien droit et parall le aux cot s
du cache (avec une cl de 7 sur la buse par exemple
24. Serrer les 2 vis du bloc ventilateur en tenant le bloc
chauffant bien align . Si le bloc chauffant nest pas
correctement align au serrage, celui-ci risque de venir
toucher le plastique du cache et le faire fondre au fils des
impressions.
25. Remonter le capot avec le compresseur, bien enfoncer le
roulement dans son logement et serrer les 2 vis
cruciformes.
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26. Remonter le poussoir avec ses ressorts, et revisser les 2
crous loppos .
27. Le r glage de pression de base est denviron 1.5mm de
filetage qui d passe des crous.
28. Une fois que tout est remont et serr , lancez un
talonnage. La hauteur de votre t te chang au
remontage, il est donc n cessaire de la r ajuster.
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