D dicaces
Avant tout je remercie mon Dieu le tout puissant qui ma arm de foi et de force dans les moments les plus difficiles et qui ma toujours soutenu et aid .
&A mes chers parents,
Que nulle d dicace ne puisse exprimer ce que je leurs dois, pour leur bienveillance, leur
Affection et leur soutien& Tr sors de bont , de g n rosit et de tendresse, en
T moignage de mon profond amour et ma grande reconnaissance
Que Dieu vous garde .
En t moignage de mes sinc res reconnaissances pour les
Efforts quils ont consentis pour laccomplissement de mes tudes.
Je leur d die ce modeste travail en t moignage de
Mon grand amour et ma gratitude infinie.
A mon encadreur Shani Samir .
Pour leur aide et leur soutien moral durant l laboration du travail
A toute ma Famille
A tous mes amis
A tous ceux qui m'aiment&
Remerciements
Il est vraiment agr able dexprimer mes gratitudes et mes sinc res remerciements la direction LEONI qui ma accord loccasion pour faire ce stage au sein de leur soci t .
Je tiens remercier galement, tous ceux qui mont pilot durant ce stage notamment les membres de service technique pour leur collaboration et aides lors de mon stage.
En fin, cest avec vif plaisir que je pr sente mes sinc res remerciements aux responsables qui mont r serv le bon accueil et les bonnes conditions pour r aliser ce stage.
Chapitre I
PRESENTATION DE L'ENTREPRISE LEONI
I) Introduction
Ce pr sent chapitre, est r serv la pr sentation de lentreprise daccueil : LEONI Tunisie, en loccurrence LEONI Mateur Nord, o je d taill e sa diff rente activit , son flux de production ainsi que ses diff rents moyens de production. Je pr cise ainsi les diff rentes fonctions figurant dans lorganigramme de la soci t .
II) Pr sentation g n rale de Leoni
Le groupe LEONI
Leoni est un groupe industriel ind pendant, il con oit, il produit et commercialise les Syst mes intelligents pour automobile et poids lourd.
Le groupe LEONI comporte essentiellement dix (10) branches industrielles ainsi quune branche de distribution. Les diff rentes activit s de ces branches sont articul es autours :
des syst mes de transmissions,
des syst mes lectriques,
des moteurs et actionneurs,
de la s curit de lhabitacle,
l lectronique et syst me de liaison.
Chaque branche du groupe Leoni est organis e en division qui regroupe chacune un ensemble dunit s de production.
Cette structure permet Leoni d tre fortement pr sent dans le secteur automobile et dy occuper des positions de leader Europ en et mondiale
Historique
Le groupe LEONI est inclue dans le march depuis 1917 puis il est introduit en bourse depuis 1923 comme il est inscrit MDAX en 2002, Cest lun des principaux fournisseurs internationaux de Fils, C bles et Syst mes de livraison.
En 2006, le groupe a r alis 69% de son chiffre d'affaires en Europe, 13% en Am rique du Nord, 13% en Asie et autres, et 5% en Am rique du Sud.
) 1982 - 1984 : Assemblage m canique des voitures R5 et R9.
) 1984 - 1989 : Activit frein main incluant de lemboutissage et de lassemblage.
) A partir de 1986 : Activit dassemblage de c bles.
) 1998 : Acquisition du site par LABINAL avec continuation de lactivit de c blage.
) 2000 : Acquisition du site par le groupe VALEO avec continuation de lactivit de c c blage.
) 2008 : Acquisition du site par le groupe Leoni avec continuation de lactivit de c blage.
Implantation de LEONI
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Le groupe LEONI joue pleinement la carte de la mondialisation, la soci t produit en Europe (Allemagne, France, Portugal&), en Am rique (USA, Mexique, Br sil), en Afrique (Tunisie, gypte, Afrique du Sud) et plus r cemment en Asie (Chine, Inde), en Europe de lEst (Pologne, Ukraine, Roumanie, Hongrie, Slovaquie, Turquie).
Figure1 : plantation de LEONI dans le monde
III) Pr sentation du site LEONI Mateur Nord
LEONI MATEUR (Fig. I-2) est sp cialis dans la fabrication des faisceaux lectriques.
Un faisceau lectrique est un ensemble de fils lectriques, il permet la liaison entre les
Diff rents organes de commande du v hicule, je cit comme exemples : chauffage, air
Bag, radio, connecteurs&
Leoni Mateur Nord Tunisie est une soci t anonyme Tunisienne, ayant un capital
denviron 1.330 140 DT. Elle est fond e en 1982 et situ e la zone industrielle de Mateur sur
la route de Bizerte 7030. Les locaux repr sentent une surface de 11095 m hors b timents
sociaux et direction soit 12463 m en total. Elle fut cr e pour g n rer de la compensation
permettant RENAULT dimporter et de vendre des automobiles en Tunisie.
Apr s avoir fabriqu des freins mains pour LANGLOIS PETER jusqu 1989, la
soci t sest sp cialis e depuis 1986dans lassemblage de faisceaux lectriques. Depuis 1998,
CABLEA Tunisie (actuellement Leoni Mateur) a t rachet par la division SYLEA du
groupe LABIAL CABLEA Tunisie appartient au centre daffaires DRN de SYLEA.
En 2000 CABLEA Tunisie int grer le groupe Leoni au sein de la branche VECS
division DRN.
Actuellement, Leoni Mateur Nord est le fournisseur de deux clients : RENAULT et
PEUGEOT.
Lunit de production de c blage est organis e en ligne de production et g r e suivantles principes de flux tir . Les unit s de production, dont celle de la Tunisie, sont responsablesde leur exploitation dans le cadre de leur organisation, des produits labor s et de la charged finie par la DRN.
Leffectif de Leoni Mateur Nord est de 4200 personnes En 2018, Leoni est pr sent
dans 29 pays et dispose de 131 centres de production, 68 centres de Recherche et
D veloppement, et 9 plates-formes de distribution. En 2006, le groupe a r alis 69% de son
chiffre daffaires en Europe, 13% en Am rique du Nord, 13% en Asie et autres, et 5% en
Am rique du Sud.
Figure 2 : soci t LEONI MATEUR NORD
IV) Organigramme des services de LEONI Mateur Nord
La figure suivante illustre lorganigramme des diff rents services de la soci t daccueil LEONI Mateur Nord. Dans la suite je d taill e les fonctions associ es ainsi que les liens entre les diff rents services
Directeur g n ral
Directeur du site
Service production
Service achat
Service contr le finance
Service m thode
Service R.H
Service qualit
Servie maintenance
Services Technique
Figure 3 : Organigramme des services de LEONI Mateur nord
a) Direction g n rale :
Assure lindustrialisation et la livraison des produits conformes aux exigences des clients tout en assurant :
- le respect des d lais,
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- La qualit totale
- La r duction du co t
- La s curit des biens et du personnel
La direction coordonne laction de tous les services en vues de cr er une dynamique centr e sur un d veloppement permanant de la productivit et sinscrivant dans une d marche de qualit total associant progressivement lensemble de personnel.
b) Les diff rents services :
Service de ressources Humaines :
Ce service est charg de recevoir et de suivre l volution de chaque personne de lentreprise gr ce une gestion des ressources humaines personnalis e. Ainsi G rer, optimiser, d velopper les ressources humaines et Maintenir un bon climat social.
Service Maintenance :
Ce service a pour r le dassurer le bon fonctionnement du parc machine et dorganiser les actions de maintenance de diff rents types.
Service technique :
Il permet de faire toute la gestion des faisceaux, et de faire un chiffrage des couts de faisceaux complets tel que :
La planification des gammes de la coupe du faisceau prototype client.
Assurer la fabrication dun chantillon
Corriger les gammes de production
Service production :
Un tel service a comme tache dassurer la production conform ment aux sp cifications techniques et aux exigences du client en respectant les proc dures, les plans de surveillance dans les meilleures conditions de qualit , cout, d lais, motivation. Ensuite il mesure exactement les performances des quipements et am liore le temps de fonctionnement des moyens de production.
Service qualit :
Ce service a pour r le le contr le de tout produit entrant au magasin, ainsi que la classification des composants. Le contr le se fait selon laspect visuel, g om trique, forme et assemblage et lessai fonctionnel. Si le composant non conforme sa fiche technique au plan de contr le alors il sera d truit o renvoyer aux fournisseurs.
Service de contr le finance :
Ce service fait le contr le de la gestion, la gestion du parc machine, ainsi il assure laudit interne et contr le des budgets.
Service Achat :
Les principales missions du service sont :
D finir la strat gie dachat du site en int grant la strat gie globale des achats de sa division et en coh rence avec les orientations d finies par les coordinations branche ou groupe laquelle il appartient.
Lanimation de l quipe Assurance Qualit Fournisseur et de l quipe achat frais g n raux et investissement.
Le pilotage du processus dint gration locale des fournisseurs
Probl matique
La Soci t Leoni est sp cialis e dans la production et commercialisation des "syst mes intelligents" pour automobiles
Le Faisceau lectrique, lors de son cycle, passe par plusieurs tapes mais parfois, du fait qu'il est rest en stockage plusieurs semaines ou plusieurs mois, et pour faciliter de changement de la bobine donc il ne remplit plus sa fonction principale.
Durant mon tude,
Deux solutions ont t trouv s mais une seule sera sujet de notre projet. Elle devra convenir aux exigences impos es par la soci t et bien s r aux exigences techniques.
Chapitre II
Etude bibliographique
1. Introduction :
Comme il a t d clar pr c demment, LEONI Mateur Nord fabrique des faisceaux de c bles pour lindustrie automobile. On donne par la figure suivante un exemple de r alisation de faisceau lectrique.
Figure 4 : Sch ma de Faisceau lectrique
Le flux de produit passant par cinq zones comme cest illustr par la figure suivante. Je d taill e dans ce qui suit ces diff rentes zones :
Figure 5 : Processus g n ral de fabrication des c blages
1. Magasin mati re Premi re :
Cette mati re premi re repr sente principalement des c bles lectriques stock s sous forme de bobines, c'est ce niveau-l que commence se former le probl me de l'effet m moire.
Figure6 : magasin du bobine
III ) La machine de coupe KOMAX :
1. Introduction :
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Ce poste est la transformation primaire des fils lectrique. Ces derniers arrivent sous formes de bobines partir du magasin. Ils sont d coup s selon une fiche technique du mod le venant du client, pr cisant des normes, qui exigent le num ro du c ble, le num ro du fil, la r f rence du c ble et sa longueur. Apr s le d coupage, les fils sont transport s la zone de stockage interm diaire entre ce poste et celui du marquage et paquetage.
Ensuite, l'op rateur fabrique des chantillons avec des longueurs non respect s, mesure la tenue m canique de sertissage et pour certain outil il mesure la hauteur de sertissage sur cuivre et la hauteur de sertissage sur isolant tout en respectant la tol rance indiqu e dans la fiche de coupe /sertissage/marquage et la liste des hauteurs de sertissage, si les r sultats sont conformes, il fait l'autocontr le visuel de l'ordre de dix pour cent tel que mentionn dans le plan de surveillance.
figure7 :KOMAX Alpha 355
1. Les diff rentes t ches de la machine KOMAX :
Coupe la longueur voulue
D nudage
Marquage
Sertissage
Etamage
Mesure de longueur
Montage du joint sur une face
D tection du joint
D tection de force de sertissage
D tection d' paisseurs
Tirage des pi ces en bon tat
Double sertissage
1. Diff rentes parties de la machine :
Pour pouvoir bien mettre le doigt sur le fonctionnement de notre machine, en va commen ons par constater qu'il faut g rer les parties suivantes :
1. Le syst me de guidage.
2. Le syst me d'entrainement fil.
3. Les t tes pivotantes.
4. L' cran du programme.
Sur les figures suivantes on remarquera les diff rentes parties cit es pr c demment :
Figure 8 : La machine Komax (1)
Figure 9 : La machine Komax (2)
Figure 10: Buse
Chapitre III
Etude de cas
#
Am lioration dun syst me d rouleur
Introduction
Etant actuellement en deuxi me ann e construction fabrication m canique industrielle Linstitut sup rieure des tudes technologie de Bizerte, jai entam mon stage lentreprise LEONI Tunisie pour mettre en Suvre mes acquis durant mes ann es d tudes. Pour cette ann e J'ai une tude de cas pour un syst me de d rouleur qui existe dans LEONI et je vais trouver des solutions pour ce syst me.
Mise en situation
Dans le cadre du d veloppement ad quat et dans le but de faire face aux divers probl mes techniques qui se posent devant nous et demandent la bonne volont les r soudre, nous avons retenu comme tude de cas la r novation du syst me d rouleur
Probl matique
Dans le cadre de la limite des probl mes li s aux linstallation et desinstallatoin du bobine dans le syst me derouleur et pour ne provoque pas une grande perte de temps aussi que ce syst me engendre la fatigue des op rateurs. Le syst me d'entrainement fil,n a pas la capabiliter dattach le file cest pour cela on a utuliser le syst me d rouleur
nous nous proposons de proc der l tude et la mise en place dun cahier des charges pour int grer des solutions le long de cycle du produit afin de pouvoir r soudre ces probl mes.
Les inconv nients de ce dispositif
Actuellement, le syst me de derouleur install pr sente plusieurs d fauts :
- Le r sultat peut varier de la fatigue et une faible productivit aux accidents graves de travail.
- Lop rateur peut d placer la bobine laide dun autre operateur
- Difficult de bac coulissant dans le support.
- Pour linstallation du bobine manuellement dans le derouleur , provoque une grande perte de temps aussi que ce syst me engendre la fatigue des op rateurs, ce qui va tre une entrave au niveau du rendement, le but de ce projet cest de modifier avec am lioration de ce syst me
Les solutions propos es pour ce syst me
La solution se consiste ajouter un syst me ( godet) pour l levation de la bobine Cest pr cis ment et guider par un v rin pour la rotaion , Il reste maintenant choisir et dimensionner le godet en fonction des donn es du cahier des charges de lapplication.
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explication de la solution
La solution se compose de l'int gration dun v rin pneumatique double effet pour guider en rotation le godet avec un axe a linterieur guider par deux roulement a rouleaux
Conception de nouveau syst me
! (data:image/png;base64...)
Conception de godet f1
! (data:image/png;base64...)
Assemblege de laxe avec le godet f2
! (data:image/png;base64...)
Assemblage de verin avec le godet
Assemblage de godet avec le support
! (data:image/png;base64...)
Assemblage d l ment roulant
! (data:image/png;base64...)
Position de bobine
! (data:image/png;base64...)
###
Mise en plan de godet
Lavantage de ce dispositif
Faible maintenance
Rapidit de remplacement le bobine dans le support.
Garantir la fixation de la bobine
Rendement meilleur avec un produit de bonne qualit .
l'op rateur tre facile manipuler ce m canisme .
Conclusion
Dans ce chapitre, jai pr sent la solution appliqu e pour le syst me d rouleur. Ce syst me de permis une limination totale la perte du temps. Apr s avoir utilis ce nouveau syst me, nous avons remarqu qu'il a presque supprim la fatigue de lop rateur.
Lam lioration propos e consiste alors mettre en place la bobine sur les galets pour la commande en rotation du bobine pour lib rer le cable avec le syst me .
Conclusion g n rale
Lapprentissage en industrie doit passer de lobservation la participation fin de permettre l tude de rencontre de difficult s r elles, de critiquer, de proposer et de discuter. Jai eu loccasion dacqu rir une formation pratique int ressante et un compl ment de connaissances techniques tr s pr cieuses.
L tudiant doit tre suivi et aid par lindustriel pour que son stage soit b n fique.
Ce stage m'a galement permis de rencontrer des gens de diff rentes disciplines, et de nouer des contacts avec des personnes de tous les domaines.
Ce deuxi me passage vers le monde de lavenir a t pour moi, instructif et fructueux sur tous les niveaux.
Je tiens exprimer ma satisfaction envers ce stage qui a un grand int r t pour moi puisquil ma permis denrichir mes connaissances que jai appris lISET BIZERT, tout de m me, ce stage restera insuffisant car le domaine de la m canique est tr s vaste.
Enfin, il faut dire que gr ce ce stage dans le milieu professionnel, jai touch de pr s la r alit dune entreprise. Lenvironnement, la s curit pour des personnes lequel se trouvent aujourdhui, et les actions quelle doit mener afin de sadapter la conjoncture actuelle.
Bibliographie
https://www.wikipedia.org/
https://www.sick.com/
www.audin.fr/pdf/documentations/sick/securite-industrielle/barrieres/C2000.pdf
https://les\_detecteurs\_photoelectriques.htm/
http://www.groupeisf.net/
http://www.deltacontrol.fr