Management de projets: Les coûts des petits projets

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Management de projets: Les coûts des petits projets

Management, Economics, Engineering · course

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Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et de la Technologie

Université Virtuelle de Tunis

Management de projets

Les coûts des petits projets

Anis JABLOUN

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Les coûts des petits projets

On ne peut pas vraiment dire qu’il y ait des méthodes spécifiques du contrôle des coûts pour

les petits projets. Mais on peut utiliser des techniques simplifiées par rapport aux grands

projets.

Nous présentons un exemple relatif à la réalisation d’un projet pour un client extérieur. On y

voit donc la notion d’évolution de la marge brute, définie comme la différence entre le prix

de vente et le prix de revient.

Par ailleurs, nous n’avons pas présenté le planning de l’affaire, dont le suivi évidemment très

lié au suivi des coûts.

13.1 Exposé de l’exemple

La société TRS spécialisée dans les installations de traitement de surfaces, est consultée par

la société STARGAZ, qui fabrique et commercialise des petites bouteilles de gaz butane

destinées principalement au camping, pour une chaîne de nettoyage-décapage pour

bouteilles de gaz avant peinture et remplissage.

TRS propose une machine automatique qui traitera les bouteilles, placées sur une bande

transporteuse, selon la gamme suivante :

- Prédégraissage,

- Dégraissage alcalin,

- Rinçage,

- Phosphatation,

- Rinçage à froid,

- Rinçage à chaud.

L’ensemble pourra s’adapter aux différentes tailles de bouteilles et son débit sera variable.

Le débit maximum prévu est de 10 000 bouteilles par jour (voir tableau 13.1).

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Tableau 13.1 : Affaire STARGAZ - Décomposition du prix de revient

Désignation

Achats (TND)

Main d'œuvre (heures)

Etudes Fabrication Essais

ETUDES - Gamme de traitement - Mécanique - Ventilation, chauffage, habillage - Etudes électriques - Notice de fonctionnement

Sous total FOURNITURES STANDARD - Bande transporteuse - Moto-réducteur d'entraînement - 6 moto-pompes 10 bar

Sous total FOURNITURES SPECIALES - Fers-châssis - Tuyauteries et buses - Robinetterie - Tôlerie d'habillage - Bacs stockage produits - Bacs préparation produits - Cheminée - Moto-ventilateur d'extraction - Rideaux plastique de protection - Equipement électrique avec programmateur

Sous total FINITIONS - Peinture - Assemblage en atelier - Essai atelier

Sous total CHANTIER - Emballage maritime - Transport - Frais de déplacement - Installation sur site et essais

Sous total DIVERS - Ingénieur d'affaire - Achats

Sous total

3

40 160 240 160 40

640

40

40

186 54

240

36 000 10 000 12 000

58 000

8 000 5 000 5 000 3 000 6 000 5 000 1 000 2 000 1 000 40 000

76 000

2 000

2 000

4 000

8 000 20 000 12 000

40 000

40 20 50

110

80 60 40 40 100 120 5 5 20 100

570

100

100

14

14

100

100

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13.2 Lancement de l’affaire

13.2.1 Historique de la prise de commande

Après discussion, le contrat a été signé le 10 avril 2009 pour un montant de 695 000 TND HT, avec mise en vigueur immédiate, un chèque d’un montant de 20% du total ayant été remis le jour même.

L’échéancier est le suivant (avec paiement à 60 jours par traite, sauf l’acompte à la commande, payé par chèque) :

- 20% à la commande,

- 20% aux approvisionnements,

- 30% au début de la fabrication,

- 20% à la livraison sur site,

- 5% à la mise en service,

- 5% de retenue de garantie.

Le délai est de 8 mois, c’est-à-dire réception terminée pour le vendredi 22/12/2009, mais le

client a fait comprendre que c’est le 2 janvier 2010 qu’il mettra effectivement en marche

l’installation.

13.2.2 Stratégie de déroulement

Le prix de revient ressort à 648 000 TND. Le détail des différents postes, tel qu’il ressort du

chiffrage de la proposition, est indiqué au tableau 13.2 : décomposition du prix de revient.

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Tableau 13.2 : Affaire STARGAZ - Compte d'affaire prévisionnel

Rubrique

Sous-rubrique

Publicité

Budget

Engagement

du mois Cumul

Nouveau Total Prévu

Prix de vente (HT)

Achats

Fournitures standard Fournitures spéciales mécaniques Finition Emballage Transport

Sous-traitances

Frais de personnel

Etudes électriques Fabrications électriques Fabrications mécaniques

Assemblage en atelier Atelier et chantier : essais Etudes Frais de déplacement

Frais de gestion

20% de frais de personnel

Prix de revient

Marge brute

695 000

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 500 28 500 190 000 12 000 248 000

49 600

648 600 46 400

Il distingue les achats d’équipement, de matériel ou de fournitures et les heures de main-

d’œuvre, ainsi que les frais de gestion.

Ces heures sont décomposées ainsi :

- Etudes, coût direct moyen :

250 TND/h,

- Fabrication :

- Essais :

175 TND/h,

250 TND/h.

Il s’agit ici du coût des heures productives effectivement vendue, hors frais généraux.

Au moment où la société TRS rentre la commande, l’atelier est chargé et ne peut passer les

fabrications électriques et mécaniques (fournitures spéciales). Il est donc décidé de sous-

traiter :

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-

-

Les heures de fabrication mécanique (pour 116 000 TND prix négocié) et l’achat

des fournitures spéciales correspondantes (36 000 TND).

La fabrication de l’équipement électrique (pour 21 000 TND) et pour éviter les

problèmes d’interfaces, les études (48 000 TND) et les fournitures (40 000 TND)

correspondantes.

13.2.3 Compte d’affaire prévisionnel

On trouvera le compte d’affaire prévisionnel, tel qu’il ressort des dispositions précédentes

(voir tableau 13.2).

Ce compte se présente sous la forme classique d’un compte de résultats d’affaires, avec le

prix de vente d’abord, puis les différents postes du prix de revient.

Dans le cas qui nous intéresse, ce prix de revient se décompose ainsi :

- Achats de matériel,

- Sous-traitance (étude et de fabrication),

- Frais de main-d’œuvre et de déplacements,

- Frais de gestion (frais généraux) : ces frais sont calculés ici simplement selon un

pourcentage appliqué aux coûts directs moyens des heures.

13.3 Contrôle du coût de l’affaire

On décide de faire le point de gestion à :

- Fin mai (1,5 mois après le démarrage),

- Fin août (retour des congés),

- Fin novembre (1 mois avant la fin).

Le point à fin mai (voir tableau 13.3).

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Tableau 13.3 : Affaire STARGAZ - Compte d'affaire à fin mai

Rubrique

Sous-rubrique

Budget

Engagement

du mois

Cumul

Nouveau Total Prévu

Prix de vente (HT)

695 000 139 000 278 000

695 000

Achats

Fournitures standard Fournitures spéciales mécaniques Finition Emballage Transport

Sous-traitances

Frais de personnel

Etudes électriques Fabrications électriques Fabrications mécaniques

Assemblage en atelier Atelier et chantier : essais Etudes Frais de déplacement

Frais de gestion

20% de frais de personnel

Prix de revient

Marge brute

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 500 28 500 190 000 12 000 248 000

49 600

36 000

36 000

48 000

48 000

50 000

86 000

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 500 28 500 205 000 12 000 263 000

17 200

52 600

648 600

187 200

666 600

46 400

28 400

- Suivi des études : léger surcoût de 60 heures d’étude de ventilation, mais on tient

Publicité

les délais,

- Suivi des achats : les commandes se déroulent comme prévu,

- Acompte versé à la commande 20% = 139 000 TND,

- Frais de personnel : études et achats : 304 h (reste à faire 330 h)

Resp. d’affaire : 40 h (reste à faire 146 h),

- On a facturé le 2ème terme de paiement.

Résultat : la marge baisse fortement, mais la trésorerie reste largement positive.

Le point à fin août (voir tableau 13.4).

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Tableau 13.4 : Affaire STARGAZ - Compte d'affaire à fin août

Rubrique

Sous-rubrique

Budget

Engagement

du mois

Cumul

Nouveau Total Prévu

Prix de vente (HT)

695 000

278 000

695 000

Achats

Pénalité 1%

Fournitures standard Fournitures spéciales mécaniques Finition Emballage Transport

Sous-traitances

Frais de personnel

Etudes électriques Fabrications électriques Fabrications mécaniques

Assemblage en atelier Atelier et chantier : essais Etudes Frais de déplacement

Frais de gestion

20% de frais de personnel

Prix de revient

Marge brute

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 500 28 500 190 000 12 000 248 000

49 600

648 600 46 400

58 000 76 000

48 000 21 000 116 000

154 000 6 000

-6,950

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 19 250 28 500 216 000 16 000 279 750

32 000

55 950

395 000

686 700

1 350

Au retour des congés, le responsable d’affaire fait un constat désagréable : le fournisseur de

moto-pompes a pris 4 semaines de retard, cela occasionne un retard de 2 semaines sur le

délai final, d’où en principe application de pénalités.

Par ailleurs la 3ème facturation est reculée de 1 semaine, avec risque de décalage de

paiement de 1 mois.

Voici les dispositions prises par le responsable d’affaire :

- On sait que le client désire en fait démarrer le 2 janvier 2010. On pourrait tenir

cette date si le personnel de montage et d’essai accepte de travailler le jour de

l’an, et

l’on commence

le montage en atelier avant d’avoir reçu

les

motoréducteurs.

- Commencer le montage sans les motoréducteurs entraîne un supplément de

travail pour le montage en atelier de 10 heures.

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-

Il faut provisionner la pénalité correspondant à 1 semaine de retard, c’est-à-dire

1% sur le prix de vente. En pratique, on pourra discuter, et peut-être annuler

cette pénalité, puisque cela ne gêne pas vraiment le client.

Les frais de fabrication-montage augmentent de 1750 TND.

Les frais de déplacement, de 2 voyages supplémentaires donc 4000 TND.

Les frais de supervision (responsable d’affaire), de 5000 TND.

La possibilité de facturation à fin septembre est compromise.

Les frais d’achat augmentent de 4 heures, donc de 1000 TND.

Résultat : la marge continue à baisser et est devenue pratiquement nulle. La

trésorerie est catastrophique.

Le point à fin novembre (voir tableau 13.5).

Tableau 13.5 : Affaire STARGAZ - Compte d'affaire à fin novembre

Rubrique

Sous-rubrique

Budget

Engagement

du mois

Cumul

Nouveau Total Prévu

Prix de vente (HT)

695 000

486 500

695 000

Achats

Fournitures standard Fournitures spéciales mécaniques Finition Emballage Transport

58 000 76 000 4 000 8 000

4 000 8 000 20 000 20 000

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 500

166 000 48 000 21 000 116 000 185 000

Publicité

17 500 10 000 28 500

190 000 18 750 198 500 8 000 2 000 224 000

12 000 248 000

58 000 76 000 4 000 8 000 20 000 166 000 48 000 21 000 116 000 185 000 17 250 28 500 216 000 12 000 273 750

Sous-traitances

Frais de personnel

Etudes électriques Fabrications électriques Fabrications mécaniques

Assemblage en atelier Atelier et chantier : essais Etudes Frais de déplacement

Frais de gestion

20% de frais de personnel

49 600

44 800

53 800

Prix de revient

Marge brute

9

648 600 46 400

619 800

673 800

21 200

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-

L’atelier a réussi à réduire sa durée d’une semaine. Le début du démarrage de

l’emballage et du transport a donc pu se repositionner comme à l’origine, et le

délai est ramené au 22 décembre.

- On peut donc supprimer la pénalité de retard de 6950 TND.

-

Les frais de déplacement supplémentaire de 4000 TND sont supprimés, de même

que les frais supplémentaires de supervision de 5000 TND.

Résultat : la marge est remontée à 3%. La trésorerie est de plus en plus

catastrophique.

Les résultats sont présentés sous forme dynamique sur un tableau de bord (voir

tableau 13.6).

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On représente la courbe des engagements prévisionnels et la courbe des facturations

prévisionnelles au client. Si on admet en première analyse que les entrées et les sorties

d’argent sont décalées de la même valeur, on voit apparaître les époques où on sera en

avance de trésorerie et où on aura donc possibilité de produits financiers, ainsi que les

époques de retard de trésorerie, donc de frais financiers.

13.4 Les tableaux de bord adaptés : un exemple

13.4.1 Les spécificités d’un bon tableau de bord

Il doit être établi régulièrement par le chef de projet. C’est de la comparaison des tableaux de bord successifs que les tendances ressortiront, permettant au chef de projet de réagir à temps. Il n’est donc pas prudent de se dire que tout va bien et qu’il n’est donc pas nécessaire d’établir ce tableau de bord, alors que l’échéance visée est atteinte.

La périodicité doit évidemment être choisie d’après les risques, les difficultés prévues, et aussi la durée. Ce sera donc soit le mois, soit plus souvent la semaine, parfois, pour des projets très courts le jour (ouvré).

Enfin, le tableau de bord doit permettre d’informer la hiérarchie régulièrement, aussi bien pour ce qui va bien que pour ce qui va mal. Bien entendu, il faut solliciter surtout son intervention lorsque cela va mal, et attirer son attention spécialement.

13.4.2 Exemple de tableau de bord de projet

L’exemple illustré par le tableau 13.6 et appelé « tableau de bord de projet » présente l’état

du projet sous divers aspects, regroupés sur un format A4.

On y trouve :

• Un bandeau descriptif, en haut, avec la numérotation chronologique des rapports

successifs.

• Vers le bas, un planning simplifié, sous forme de diagramme de Gantt. Sur ce

planning, les étapes de début et de fin des tâches sont indiqués par un triangle,

blanc en prévisionnel, noir en réalisé. Le réalisé peut très bien être décalé par

rapport au prévisionnel.

• A gauche, en bas, quelques dates clés, et le nom des différents intéressés

travaillant sur el projet.

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• Au-dessus du Gantt, les courbes de dépenses cumulées, prévisionnelle et réalisée.

• A gauche des courbes de dépenses, des éléments d’information pour la hiérarchie,

correspondant aux consignes que le chef de projet, au début du projet, a demandé

à son chef. Dans l’exemple, le chef a demandé au chef de projet de lui rendre

compte tout particulièrement sur 5 points : tenue des performances, tenue des

délais, coût du projet et de l’étude, utilisation des réserves budgétaires.

• OUI veut dire que le point est tenu,

• NON qu’il n’est pas tenu, avec les précisions suivantes,

• CL ? : le client est-il au courant ?

• ACC ? : accord client ?

13.5 Les modifications

Les modifications du projet, c’est-à-dire les changements qui interviennent après le

démarrage du projet, ont toujours été, quelle que soit la taille du projet, la bête noire du

chef de projet, en raison des perturbations de toutes sortes qu’elles apportent. Mais elles

sont d’autant plus dangereuses pour les petits projets qu’on ne les soupçonnait pas, et

qu’elles apparaissent bénignes à ceux qui les initient.

Le chef de projet, dans les petits projets, doit veiller avec soin à ce que les changements,

éventuellement tout à fait justifiés, introduits par les différents acteurs du projet, soient dès

l’origine pris en compte, et traités, afin d’en mesurer l’impact sur tout les plans : importance

véritable pour

le projet, aspect technique, bien entendu, coût, délais, amis aussi

désorganisation,

influence sur

l’ambiance du projet, sur

la motivation de tous,

mécontentement du maître d’ouvrage, etc.

Il ne s’agit pas ici de copier les procédures lourdes des grands projets, mais de s’adapter à la

taille du projet. Des formulaires simples sont souvent utilisés. A titre d’illustration, nous

présentons une fiche de modification qui, sur un format A4, comporte l’essentiel de la

démarche.

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