TRANSMISSIONS MÉCANIQUES

25 chemin d’Aubervilliers - F-93203 SAINT-DENIS Cedex Tél. 01 48 11 46 00 - Fax 01 48 34 49 49 www.prudhomme-trans.com [email protected]

Mise à jour 06/2020

25, Chemin d’Aubervilliers - 93203 SAINT-DENIS - FRANCE

( Aéroport Charles de Gaulle 15km (15min par taxi via Autoroute A1)

SAINT-DENIS

1 . N

6 1 . N

PORTE DE PARIS

SORTIE N°4

Les 6 Routes

BIFURCATION Vers A86

Rue D. Casanova

Stade de France

Av. F. de Pressensé

LA COURNEUVE

A86

SORTIE SAINT-DENIS N°9

AUBERVILLIERS

SORTIE AUBERVILLIERS N°10

MAIRIE D’AUBERVILLIERS

Av. Jean-Jaurès

Av. de la République

N.2

Les 4 Chemins

PORTE DE LA VILETTE

PANTIN

Bd. Victor Hugo

C a n al d e l’O urq

5 1 A s r e V

N.410

A86

D R O N U D E T U O R O T U A 1 A

n o s l i W t n e d i s é r P u d . v A

PORTE DE LA CHAPELLE

PARIS

PORTE D’AUBERVILLIERS

TÉLÉPHONE Fax e-mail Internet

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PERMANENCE TÉLÉPHONIQUE Lundi-jeudi : 17h00 - 18h00 • Vendredi : 15h00-16h00

ENLÈVEMENT AU COMPTOIR

Seules les commandes préalablement confirmées par notre service commercial peuvent être retirées au comptoir.

ATTENTION : A l’échangeur de la Porte de la Chapelle, prendre la direction «LA PLAINE SAINT-DENIS»

Paiement possible par CB

CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE

Nos conditions générales de vente sont susceptibles de modification sans pré- avis; les conditions générales de vente complètes en vigueur actuellement sont celles disponibles sur notre site internet www.prudhomme-trans.com.

Les conditions ci-dessous sont réputées connues de tout acheteur et toute commande implique leur acceptation. Conformément aux dispositions de l’ar- ticle L441-6 du code de commerce elles prévalent sur toutes conditions d’achat, sauf accord particulier convenu entre les parties. FACTURATION MINIMUM 50€ HT. PAIEMENT Nos factures sont payables à Saint-Denis à l’échéance déterminée par nos conditions de vente ci-dessous et conformément aux lois en vigueur.

A) CLIENTS N’AYANT PAS DE COMPTE OUVERT CHEZ NOUS Facture proforma, net sans escompte.

B) CLIENTS AYANT UN COMPTE OUVERT CHEZ NOUS • Par chèque à réception pour les commandes supérieures à 50€ HT

et inférieures à 150 € HT.

• Selon les modalités précisées sur notre accusé de réception de commande,

pour les commandes supérieures à 150 € HT.

• Tout retard de paiement entraînera automatiquement la suspension

des commandes en cours, ou nouvellement reçues.

• Commandes impliquant une fabrication spéciale ou la modification de pièces standard : Versement préalable d’un acompte de 1/3 à la commande. Ces commandes ne peuvent être annulées dès lors que l’exécution en est commencée ou la matière première commandée.

PRIX ET CONDITIONS DE PAIEMENT • La facturation a toujours lieu au prix en vigueur le jour de la livraison. Nos offres de prix, sauf stipulation contraire de notre part, sont donc révisables. Nos prix sont établis «DÉPART NOS MAGASINS».

• Toute somme non payée à l’échéance donnera lieu au paiement par le taux de refinancement

client de pénalités de retard fixées au semestriel de la BCE, majoré de 10%.

Ces pénalités sont exigibles de plein droit et seront d’office portées au

débit du compte client.

• Conformément aux articles L441-6 et D441-5 du Code de Commerce, les pénalités de retard, une obligation pour le débiteur de payer une

retard de paiement entraîne de plein droit, outre

tout

indemnité forfaitaire de 40,00€ pour frais de recouvrement.

EMBALLAGE Facturé et non repris. DÉLAIS Ils sont toujours remis sans engagement. Aucune pénalité ne pourra être encourue s’ils ne peuvent être tenus. RÉSERVE DE PROPRIÉTÉ Notre société conserve l’entière propriété du matériel livré jusqu’à complet paiement du prix facturé en principal et en intérêts. Jusqu’à cette date, le matériel

livraison

frais de

leurs prix avaient été calculés pour une

livré sera considéré comme consigné et l’acheteur supportera le risque des dommages que ce matériel pourrait subir ou occasionner pour quelque cause que ce soit. Jusqu’à complet paiement, les biens ne pourront être revendus sans notre accord préalable. Nonobstant toute disposition contraire, en cas de non-respect par l’acheteur d’une des échéances de paiement, Prud’homme Transmissions, sans perdre aucun de ses autres droits, pourra exiger, par simple lettre recommandée, l’acheteur la restitution des biens aux jusqu’à exécution par ce dernier de la totalité de ses engagements. En cas de dépôt de bilan, règlement judiciaire ou suspension des poursuites, l’acheteur ne pourra utiliser, transformer ou revendre les biens vendus qu’avec notre accord préalable. RÉCLAMATIONS Les réclamations concernant les quantités doivent nous parvenir dans un délai maximum de cinq jours à dater de la réception du matériel. TRANSPORT Toutes nos marchandises voyagent aux risques et périls des destinataires, franco. même si En cas d’avaries, de mélanges ou de manquants, les acheteurs devront exercer leurs recours contre les transporteurs. RETOURS Tout retour doit faire l’objet d’une demande écrite et est subordonné à notre accord préalable. Un avoir sera établi au prix de la facturation hors frais de port et d’emballage, diminué de 25%, à la condition expresse que le matériel nous soit retourné franco EN PARFAIT ÉTAT DE NEUF (ni réusiné, ni détérioré, ni repeint, ni rouillé...). Aucun retour ne sera accepté pour du matériel dont la valeur est inférieure à 50 € HT net. GARANTIE Elle est limitée au remplacement pur et simple des pièces reconnues par nous défectueuses sans donner lieu, à aucune indemnité. Le port des réparations est à la charge de l’acheteur. CONTESTATION Nos conditions générales de vente sont susceptibles de modification sans pré- avis. Le Tribunal de commerce de Paris est seul compétent, quels que soient les conditions de vente et le mode de paiement acceptés et même s’il y a plu- ralité de défendeurs ou appel de garantie. Ni nos traites et dispositions, ni notre acceptation en paiement de chèques ou effets quelconques sur une autre ville que Saint-Denis n’opèrent novation ou dérogation à cette clause attributive de juridiction. En cas de vente à l’étranger, le contrat sera régi par la loi française. PROTECTION DES DONNÉES Prud’homme Transmissions utilise à titre professionnel certaines informations fournies par ses clients ou prospects. Conformément à la loi Informatique et Liberté du 06.07.78, modifiée en 2004, le client bénéficie d’un droit d’accès aux données qui le concernent et de rectification, en contactant par courrier Prud’homme Transmissions 25 chemin d’Aubervilliers 93203 Saint-Denis. Conformément à la loi LCEN, l’enregistrement en ligne de ces données permet à Prud’homme Transmissions de recueillir l’autorisation d’envoyer des courriels aux utilisateurs inscrits.

SAS Capital 770.000€ - RC BOBIGNY B 326 073 368 - SIRET 326 073 368 00028 - APE 4669B - N°IDENTIFICATION TVA : FR 45 326 073 368

SG SAINT-DENIS PLEYEL IBAN : FR76 3000 3040 2500 0203 0362 101 SWIFT : SOGEFRPP

0 PRÉFACE REMARQUES IMPORTANTES

1 CHAÎNES ET PIGNONS - TENDEURS À BILLES À rouleaux - de manutention - à palettes - tapis modulaires

2 COURROIES ET POULIES Trapézoïdales et synchrones - poulies tendeurs

3 ROULEMENTS ET DÉRIVÉS Roulements - paliers - têtes de bielle - roues libres - antidévireurs

4 ENGRENAGES Cylindriques - coniques - à vis sans fin

123

167

5 ÉLÉMENTS LINÉAIRES Crémaillères - rails et galets - arbres rectifiés - vis et écrous (trapézoïdaux, à billes) 207

vis d’Archimède

6 DISPOSITIFS LINÉAIRES Glissières télescopiques - éléments de levage - dispositifs «UHING» amortisseurs hydrauliques

7 ACCOUPLEMENTS POUR INDUSTRIE ET MARINE Rigides - élastiques - à dentures - arbres élastiques ou rigides en torsion

8 DISPOSITIFS INTERMEDIAIRES D' ACCOUPLEMENTS Cardans - arbres et manchons profilés - arbres flexibles - limiteurs de couple embrayages centrifuges

9 ÉLÉMENTS ÉLASTIQUES Éléments ressorts - oscillants - amortisseurs ...

10 MATÉRIAUX DE GLISSEMENT, ISOLATION, TENSION

No Frix - Matières plastiques techniques Do Therm : semi-produits, glissières pour chaînes et courroies tendeurs

11 MOTEURS - RENVOIS D'ANGLE - RÉDUCTEURS Moteurs AC ou DC - variateurs - renvois d’angle - réducteurs - moto-réducteurs

245

321

407

453

477

507

12 DIVERS

Systèmes divers de blocage sur arbres - articulations - synchronisme et déphasage 571 transmissions miniatures

PRUD’HOMME TRANSMISSIONS

Présents depuis 1860 et répercutant l’évolution de la technique, nous n’avons cessé de développer, de manière exclusive et toujours plus poussée, notre spécialisation dans le domaine des transmissions essentiellement mécaniques.

Pour vous assurer dans les meilleurs délais un service technique de qualité, réel et complet, notre politique est basée sur : • Notre CATALOGUE, VÉRITABLE OUTIL TECHNIQUE de TRAVAIL et de COMMUNICATION pour vos Bureaux d’Études, vos Ateliers, vos Services Achats, Fabrication, Maintenance.

Notre catalogue, version papier ou CDrom, consultable sur Inter- net et sur les applications disponibles sur Applestore ® et Android Market ® présente en 12 chapitres nos gammes de pièces standard ou en réalisation spéciale, enrichies de références et de produits nouveaux.

• Notre STOCK CONSIDÉRABLE ADAPTÉ à VOS BESOINS Un atout essentiel, à la fois, pour nos délais de livraison très rapides sur la France entière et pour la rapidité de vos réalisations, de vos dépannages, de votre maintenance.

• Notre SÉLECTION de COMPOSANTS de QUALITÉ RÉGULIÈRE

et FIABLE DANS LE TEMPS LA VASTE DIVERSITÉ et COMPLÉMENTARITÉ TECHNIQUE de nos GAMMES STANDARD ou en EXÉCUTION SPÉCIALE

• Nos INGÉNIEURS, nos ÉQUIPES COMMERCIALES

et leur COMPÉTENCE TECHNIQUE

en mesure de:

• Répondre exactement et rapidement à vos besoins quotidiens • Dégager avec vous parmi nos produits la solution technique,

économique ou ingénieuse la plus appropriée

et de • Mettre en fabrication vos pièces spéciales selon vos plans et spé-

cifications,

• Analyser sur place avec vous, si nécessaire, un problème complexe

techniquement ou impliquant un investissement important.

• Nos EXPÉDITIONS QUOTIDIENNES sur la FRANCE ENTIÈRE à réceptionner par vos établissements le lendemain matin avant midi.

Voici VOTRE CATALOGUE, il reflète notre exigence de réactivité et de qualité technique. Feuilletez le avec attention, questionnez nous, c’est le véritable moyen de constater que PRUD’HOMME TRANSMISSIONS répond à votre attente.

Cette démarche commune nous vaut depuis longtemps déjà une grande fidélité de notre clientèle et nous vaudra également votre confiance.

En cette attente, cordialement à Vous

Avec l’Ensemble de nos Collaborateurs à votre écoute et à votre service

Sylvie ROBERT

Quitterie ROBERT-BOUR

Christophe BOUR

PRUD’HOMME TRANSMISSIONS - F 93203 SAINT-DENIS CEDEX - TEL. 01 48 11 46 00 - FAX. 01 48 34 49 49 - www.prudhomme-trans.com - [email protected] SOUS RÉSERVE DE TOUTE MODIFICATION DE CONSTRUCTION OU D’ERREUR TYPOGRAPHIQUE DONNEES TECHNIQUES ET PRIX MODIFIABLES SANS PREAVISPRUD’HOMME TRANSMISSIONS

Ce catalogue a été conçu pour vous présenter d’une façon succincte les nouveautés dans la gamme de composants que nous tenons à votre disposition. Les caractéristiques qui y figurent vous permettent : - dans les cas d’éléments ou d’appareils simples

de faire directement votre choix ;

- dans les cas d’appareils plus complexes de juger si, dans la gamme proposée, s’inscrit celui qui vous est nécessaire. Pour tous ces articles, nous disposons, en général, de notices détaillées qui, elles, vous permettront de décider en toute connaissance de cause.

GRAISSAGE À VIE Cette expression très ou même trop couramment employée, doit être relativisée. Des conditions de travail particulièrement adverses, des fuites éventuelles peuvent avoir raison du meilleur graissage. Tout échauffement anormal et persistant, toute apparition de vibrations inhabituelles, etc..., doivent donner l’alerte. Un remplacement du lubrifiant, un changement de roulements... peuvent s’avérer indispensables.

Au surplus, nos techniciens sont toujours à votre disposition pour vous expérience et vous guider dans votre choix.

faire profiter de

leur

MODIFICATIONS TECHNIQUES Les leçons de l’expérience et l’apparition de technologies nouvelles conduisent à modifier plus ou moins les produits et, parfois même, à abandonner certaines séries au profit de tout nouveaux modèles, beaucoup plus performants. Il est donc possible que certaines caractéristiques des éléments du catalogue aient changé depuis sa parution ou que certains articles aient été remplacés par de plus évolués. Nous nous réservons donc le droit de modifier sans préavis les caractéristiques des éléments offerts ou de leur en substituer de nouveaux. Pour cette raison, en cas d’étude de produits devant être lancés en grande série, nous recommandons à notre clientèle de prendre contact avec nous pour s’informer des modifications éventuellement survenues, ou à survenir. Au cas où des coquilles existeraient dans le texte, nous nous en excusons par avance.

des

offrir

éléments

Vous instantanément disponibles, telle est la base de notre politique commerciale. Le sigle ci-dessus matérialise cette volonté et, tout au long de notre catalogue, les articles couramment tenus en stock sont visiblement signalés. Il est toutefois inévitable que certains éléments soient parfois manquants (carence de fournisseurs, manque de matière première, grève des transports, de la douane, ou commandes importantes qui vident nos rayons). Nous ne voudrions pas être taxés... de publicité mensongère lorsqu’une telle rupture de stock se produit. De convention expresse les pièces commandées sous des références de marques autres que celles que nous diffusons seront livrées à l’équivalent dans les marques figurant à notre programme.

RESPONSABILITÉ DE NOS TECHNICIENS Ainsi qu’il est expliqué en détail, en pages 5 et 6 de notre catalogue complet disponible sur : www.prudhomme-trans.com, une foule de facteurs conditionne la marche des machines et le choix de leurs éléments constitutifs. Bon nombre de ces facteurs sont très aléatoires et difficilement chiffrables (chocs, accélérations et freinages répétés, bourrages, ...). D’autres, au surplus, par oubli ou par ignorance de leurs répercussions nocives ne sont même pas évoqués. Des calculs basés sur des évaluations parfois fort éloignées de la réalité, bien que sincères, ne peuvent conduire qu’à des conclusions très approximatives, à contrôler impérativement par des essais répétés en conditions réelles d’utilisation. Notre responsabilité ne saurait donc être engagée, dans de telles circonstances par les choix suggérés.

PUISSANCES “NOMINALES” ET PUISSANCES ABSORBÉES… RÉELLEMENT. Tout au long de ce catalogue, il est offert des éléments destinés à transmettre à la fois, puissance et mouvement. Mais, quelle puissance ? Les performances concernant les éléments de transmissions proprement dits sont, en général, indiquées avec précision : elles résultent d’essais mécaniques, de passage au banc d’éssai et sont donc fiables. Mais ce ne sont que des valeurs nominales qu’il faut interprêter et qui ne peuvent être prises en compte qu’affectées d’un coefficient minorateur - parfois très important - directement fonction des conditions d’utilisation. Ces éléments de transmissions sont intercalés dans une chaîne cinématique plus ou moins complexe, autrement dit, entre une source motrice et une machine entraÎnée.

A - LA SOURCE MOTRICE est, en général, bien connue. Sa puissance, ses performances, ses qualités et ses défauts propres sont, en pratique, chiffrés avec précision par son constructeur. En l’occurrence, les “ défauts ” sont surtout à ne pas méconnaître. - S’il s’agit de moteurs électriques, et notamment

des moteurs asynchrones triphasés

- Les plus courants de tous - leur démarrage en court circuit est d’une brutalité notoire, à la longue dommageable à l’ensemble de la chaîne cinématique.

À ce sujet, il ne saurait être trop insisté sur l’effet bénéfique de tous les systèmes (d’ailleurs offerts dans ce catalogue) assurant un démarrage progressif, donc doux mécaniquement parlant, et économique par réduction de l’appel de courant au démarrage : démarreurs électroniques, embrayages centrifuges, coupleurs hydrauliques ou à poudre, etc...). - S’il s’agit de moteurs thermiques et surtout de DIESEL, ils engendrent à certaines vitesses, dites critiques, des vibrations extrêmement sèches et des phénomènes de résonance, très nocifs et très destructeurs s’il n’est mis obstacle à leur propagation.

Il est capital - pour la longévité de l’ensemble mécanique - de les annihiler “ à la source ”, le moyen le plus efficace étant de choisir un accouplement spécialement étudié. Ce choix - très délicat - ne peut être fait qu’ avec le concours de spécialistes le contact avec notre bureau technique est - à nos yeux - une nécessité absolue Ce recours, en attirant votre attention sur les points délicats, vous évitera de nombreux tâtonnements, du temps perdu, et diminuera considérablement votre risque d’échec.

B - LA MACHINE ENTRAÎNÉE

Quelle puissance réclame-t-elle ? La puissance nominale nécessaire est en général, indiquée par le constructeur, mais elle n’est qu’une

base de départ, car de nombreux facteurs affectent la marche de la machine et font subir à son appel de puissance des pointes plus ou moins importantes. Les uns sont connus, catalogués, par exemple : - Les chocs provoqués par

les démarrages, les arrêts, les inversions de marche et dont la répercussion est proportionnelle à leur fréquence, vibrations, phénomènes de résonance, etc.

- La durée du temps de travail. Mais bien d’autres sont aléatoires et difficilement évaluables, bien que devant être considérés comme normalement liés au travail de la machine et de ce fait inévitables :

- À-coups, bourrages, irrégularités dans l’alimenta- tion de la machine, incidence de la température ambiante, de l’échauffement, irrégularités dans la viscosité des produits traités,...

Il faut aussi tenir compte des incidents ou des accidents qui peuvent intervenir. Ces évènements n’influent pas sur la puissance absorbée mais il est indispensable d’en protéger la machine par des “dispositifs de sécurité” mécaniques (limiteurs de couple, débrayages automatiques, goupilles de rupture...) électriques ou électroniques. Notre catalogue en offre tout un choix. Même remarque pour le rendement, influencé au surplus par tous les éléments annexes (poulies, roulements, graissage, vitesse, montage...), leurs jeux respectifs qui s’additionnent, ... tous ces facteurs sont difficilement chiffrables, et ne sont souvent évalués que par approximation. il peut en résulter des surprises désagréables. Le meilleur ordinateur, alimenté en données incomplètes, ne peut conduire qu’à un mauvais choix.

IL EST DONC INDISPENSABLE Lorsqu’il s’agit d’un matériel à construire en série, de soigneusement vérifier par des essais répétés en conditions réelles d’utilisation la validité du choix effectué, éventuellement même avec incidents provoqués. À seule fin d’éveiller votre attention sur tous ces aléas, nous donnons, dans notre catalogue complet, quelques chiffres qui montrent que, parfois, les puissances nominales sont à multiplier par un coefficient 4 ou même plus, pour obtenir la puissance réellement nécessaire. Mais - nous le répétons - ces chiffres n’ont qu’une valeur tout à fait relative.

UTILISEZ L’E-MAIL OU LE FAX AU MAXIMUM

Les conversations téléphoniques (et certaines sont parfois très longues...) se concentrent aux mêmes heures de journée, d’où attentes souvent prolongées, pertes de temps et, bien sûr, énervement et mécontentement. Interrogez-nous par e-mail à chaque fois que vous le pouvez. Non seulement un document écrit accompagné d’un plan est beaucoup plus intelligible - notamment pour les données chiffrées - qu’une conversation téléphonique mais, surtout le technicien qui reçoit cet e-mail peut l’étudier et vous donner des renseignements très précis dans sa réponse, ce qui est, en général, impossible à l’impromptu, au téléphone.

TRÈS IMPORTANT Pour l’e-mail ou le fax, attention à la lisibilité de l’original notamment pour les plans, souvent à trop petite échelle, et avec des chiffres et des lettres de cotes trop petits et devenant illisibles à la réception. Ces chiffres illisibles sont la principale cause de nos réclamations et des rejets par les Bureaux d’Etudes. Donc... temps perdu. Eviter à tout prix les papiers colorés ou avec trame de fond. Eviter les stylos à encre bleue. Pour l’envoi de plans, privilégier l’envoi par e-mail au format .dxf, .pdf ou .step.

Ne pouvant servir qu’à une approche du problème et suggérant le coefficient à appliquer à la puissance nominale pour trou- ver la puissance réellement nécessaire, il a pour but d’attirer l’attention sur l’importance de ce facteur de correction.

Machines motrices

Machines entraînées

- Générateurs à marche régulière - Chaînes à godets - Transporteurs légers - Transmissions légères - Machines outils légères - Petites pompes centrifuges - Ventilateurs - Machines à bois. - Monte charges moyens - Elévateurs - Transporteurs - Treuils à chaînes - Machines à grenailler - Turbocompresseurs - Agitateurs - Mélangeurs moyens - Machines d’imprimerie - Machines textiles - Fraiseuses - Raboteuses - Scies. - Monte charges lourds - Fours tournants - Mélangeurs - Malaxeurs - Grues - Meuleuses - Polissoirs - Machines d’imprimerie, de tissage - Laveuses - Machines outils à changement de sens - Bétonnières - Cribles.

. moteurs therm

s e n b r u t

c e l É

. t o m

cylindres

4/6

1 Machines entraînées

. moteurs therm

s e n b r u t

c e l é . t o m

cylindres

4/6

1,5

1,8

2,4

2,8

- Haveuses - Pelles mécaniques - Malaxeurs lourds - Concasseurs - Broyeurs - Gros moulins - Gros compresseurs - Transporteurs vibrants - Bancs d’étirage - Hélices de bateaux - Presses d’estampage - Pilons.

2,2

2,6

3,3

3,7

1,7

2,6

3,0

- Grosses presses - Calandres - Laminoirs - Centrifugeuses - Déchiqueteuses à bois - Broyeurs de pierres.

2,8

3,1

3,8

4,2

1,9

2,2

2,8

3,2

Nous le répétons : attention ! Ces chiffres sont des valeurs moyennes indicatives. Seule, l’expérience et des essais réels peuvent conduire à un choix sûr. Ils sont indispensables lorsqu’une fabrication en série est envisagée. Nous conseillons plus que jamais de prévoir des limiteurs de couple en certains points des machines.

AUTRES COEFFICIENTS CORRECTEURS

A - SELON LA DURÉE DU TRAVAIL JOURNALIER

2 heures : x 0,9 - 8 heures : x 1 - 16 heures : x 1,1 - au-dessus : x 1,25

B - SELON LA FRÉQUENCE DES DÉMARRAGES PAR HEURE

1 fois : x 1 - 20 fois : x 1,2 - 40 fois : x 1,3 - 60 fois : x 1,5 Ce coefficient varie, bien entendu, selon que le démarrage est brutal ou progressif.

FACTEURS AGGRAVANTS : jeu dans les engrenages, chaînes ou courroies mal tendues, accélérations ou décélérations rapides et non amorties en fin de course... NOTRE BUREAU TECHNIQUE EST À VOTRE ENTIÈRE DISPOSITION POUR VOUS AIDER À RÉSOUDRE VOS PROBLÈMES. Il vous suffit de lui adresser les renseignements demandés dans le questionnaire ci-après, en ayant bien soin d’y AJOUTER LE MAXIMUM DE COMMENTAIRES.

Inutile de reproduire en entier le texte des questions. Il suffit d’intituler les réponses : 1 ..., 2 : ...

QUESTIONNAIRE DE BASE

(d’autres renseignements seront sûrement nécessaires par la suite)

SOURCE MOTRICE 1 - Moteur électrique :

marque: ........................... tension: ..........................

type: .......................... fréquence: ..........................

2 - Démarrage :

direct, progressif (quel système) : ...................................... vitesse : ............tr/mn

3 - Puissance nominale : ......... kW 5 - Moteur thermique :

Essence, diesel. 1, 2, 3 cylindres ou plus. Avec ou sans volant :

6 - Puissance nominale : .........kW vitesse normale : ......tr/mn 7 - Marque : ............................. Type exact : ..........................

Année de fabrication : ........

8 - Liaison moteur - machine :

directe, accouplement, engrenages, chaîne à rouleaux, courroies, cardans, embrayage mécanique ou magnétique, embrayage centrifuge, coupleur hydraulique ou à poudre... Variateur... Type et dimensions de cet organe et des pignons ou poulies correspondants.

MACHINE ENTRAÎNÉE 11 - Type de machine - travail effectué - commentaires :

.......................................................................................

12 - Puissance nominale requise en kW : ............ 13 - Vitesse de travail : ...... constante : ................tr/mn variable de : ................ à : ...........................tr/mn 14 - Fréquence des démarrages par heure : ................. inversions de marche : .................

o libre

15 - Arrêt 17 - Durée de travail : ............. heures/jour. .......... jours/an. 18 - Température ambiante : de ...................... à ..........°C.

o freiné

19 - Travail : o normalement sans chocs

Pointes : ....... °C.

o normalement avec à-coups o bourrages...

Commentaires :

20 - Présence de dispositifs de sécurité.

Lequel ? ou Lesquels ?

25 - Longévité souhaitée : ....... heures. 26 - o Prototype

o Fabrication en série = combien ?

DIESEL

Nous nous sommes faits une spécialité de la fourniture d’accouplements après moteurs diesel (voir p. 328). Nous attirons, à nouveau, l’attention sur les dangers des vibrations et des résonances qu’ils engendrent et sur la nécessité impérative de recueillir l’avis des Ingénieurs spécialistes de ce problème particulier avant de faire un choix.

Nous vous prions également de lire attenti- vement page 5 le chapitre concernant les limites de la responsabilité assumée par les bureaux techniques.

CHAPITRE 1

CHAÎNES ET PIGNONS TENDEURS À BILLES

1 7

Page

CHAÎNES À ROULEAUX - PIGNONS - TENDEURS

Chaines à rouleaux acier ............................................................................................................ 8 Tendeurs à billes ....................................................................................................................... 14 Chaines acier inoxydable - anti-rouille ...................................................................................... 15 Chaines O Ring plastique, silencieuses .................................................................................. 16 Outils pour chaines ................................................................................................................... 17 Chaines à rouleaux sans entretien ........................................................................................... 18 Chaines à courbure et à taquets............................................................................................... 21 Pignons et roues de chaines .................................................................................................... 22 Pignons de chaines simples préalésés..................................................................................... 28 Chaines et pignons miniatures ................................................................................................. 29 Chaines de manutention ........................................................................................................... 32 Chaines à pattes ....................................................................................................................... 33 Chaines à tasseaux caoutchouc ............................................................................................... 35 Chaines à axe creux ................................................................................................................. 36 Chaines de stockage dynamique.............................................................................................. 37

CHAÎNES SPÉCIALES

Chaînes agricoles et pignons : ................................................................................................. 39 Chaînes de levage à mailles jointives :..................................................................................... 40

CHAÎNES DE MANUTENTION

Chaînes métriques “ légères ” : ................................................................................................ 44 Chaînes métriques standard DIN 8167 ................................................................................... 46 Chaînes spéciales : .................................................................................................................. 47

CHAÎNES À PALETTES ET À CARDANS

Chaînes inox ............................................................................................................................ 48 Chaînes en plastique ............................................................................................................... 49

TAPIS MODULAIRES

Tapis modulaire en plastique .................................................................................................... 54 Tapis modulaire en métal .......................................................................................................... 65 Glissières pour convoyeurs ...................................................................................................... 66

CHAÎNES À ROULEAUX

IDENTIFICATION D’UNE CHAÎNE À ROULEAUX

1 b

Ces “3” cotes suffisent à cette identification

P = le pas b1 = la largeur intérieure d1 = le diamètre du rouleau

CHAÎNES ACIER - INOX - PLASTIQUE

PIGNONS ACIER

FONTE - INOX - PLASTIQUE AVEC OU SANS MOYEU AMOVIBLE TRAITÉS - ALÉSÉS

FABRICATION SPÉCIALE SUR DEVIS d’après vos plans ou selon modèle

PRIX SPÉCIAUX TRÈS ATTRACTIFS Par quantité, par cadences

Fabrication spéciale : préciser les quantités.

CHAÎNES À ROULEAUX

• Économique (ISO 9001) • Standard (ISO 9001) • Hautes Performances (ISO 9001) LA SÉRIE EUROPÉENNE correspond aux normes : ISO R 606 - N.F.E. 26.102 - B.S. 228-1970 - DIN 8187 Température: -10 à +100°C. Températures plus basses ou plus hautes envisageables (+250°C) avec graisse spéciale : Nous consulter.

SÉRIE EUROPÉENNE

identification d’une chaîne à rouleaux

pas : P largeur intérieure : b1 Ø rouleau : d1

1 b

CHAÎNE SIMPLE

DOUBLE

TRIPLE

Désignation

CRE ou CR ou CRHP Réf. ISO

Ex.: CRE10B1

Série

d r a d n a t

e u q m o n o c é

X E P L E

e t u a H

e c n a m r o f r e P

Les dimensions tramées

PAS

Larg int

Diam roul

R (kN)

Surface travail axes S

CR-E

CR-HP

mm min. max. max.

max.

cm2

CHAÎNES ISO 9001

CRE

CR-HP

CHAÎNES MINIATURES : = voir page 30 CHAÎNES CYCLES : = voir page 13

Rouleaux STANDARD Longueur 5 m. * Série étroite hors norme

SIMPLES

*Existe en maillons droits

Cotes b1-b2-d1-d2-g-k voir chaînes simples

DOUBLES

TRIPLES

05 B-1

- E2* 06 B-1 E6*

- - 06 B-1 - 08 B-1 -

8,0 9,53 06 B-1 9,53 - 12,7 08 B-1 08 B-1 12,7 - 15,87 E10* 10 B-1 10 B-1 10 B-1 15,87 12 B-1 12 B-1 12 B-1 19,05 16 B-1 16 B-1 16 B-1 25,4 20 B-1 20 B-1 20 B-1 31,75 24 B-1 24 B-1 24 B-1 38,1 28 B-1 28 B-1 44,45 28 B-1 32 B-1 32 B-1 32 B-1 50,8 40 B-1 63,5 40 B-1 48 B-1 76,2 48 B-1 Pas mm

CR-HP

CRE

- 06 B-2 08 B-2 10 B-2 12 B-2 16 B-2 20 B-2 24 B-2 - - - -

- 9,53

- 06 B-2 08 B-2 12,7 10 B-2 15,88 12 B-2 19,05 16 B-2 25,4 20 B-2 31,75 24 B-2 38,1 28 B-2 44,45 32 B-2 50,8 40 B-2 63,5 48 B-2 76,2 Pas mm

CR-HP

- 9,53

- - 06 B-3 06 B-3 08 B-3 12,7 08 B-3 10 B-3 15,88 10 B-3 12 B-3 12 B-3 19,05 16 B-3 16 B-3 25,4 20 B-3 31,75 24 B-3 38,1 28 B-3 44,45 32 B-3 50,8 40 B-3 63,5

- - - - -

05 B-2 06 B-2 08 B-2 10 B-2 12 B-2 16 B-2 20 B-2 24 B-2 28 B-2 32 B-2 - -

CRE

05 B-3 06 B-3 08 B-3 10 B-3 12 B-3 16 B-3 20 B-3 24 B-3 28 B-3 32 B-3 - -

3,0 3,94 5,72 5,21 7,75 6,48 9,65 11,68 17,02 19,56 25,4 30,99 30,99 38,1 45,72

9,5 6,7 8,53 8,7 11,3 10,08 13,28 15,62 25,45 29,01 37,92 46,58 45,57 55,75 70,56 a2 max.

14,34 8,0 23,8 10,24 31,0 13,92 36,2 16,59 42,2 19,46 68,0 31,88 36,45 79,7 48,36 101,8 59,56 124,7 58,55 126,0 72,29 154,9 91,21 190,4 a3 max.

20,0 11,28 34 10,24 44,9 13,92 52,8 16,59 61,7 19,46 99,9 31,88 36,45 116,1 48,36 150,2 59,56 184,3 58,55 184,5 72,29 227,2

48 B-3 76,2

91,21 281,6

7,0 9,0 8,26 11,81 11,81 14,73 14,73 16,13 21,08 26,42 33,4 37,08 42,29 52,96 63,88 R(kN) CR

- 16,9 32,0 44,5 57,8 106,0 170,0 280,0

R(kN) CR

- 23,6 47,5 66,7 86,7 160,0

- 3,3 3,3 3,9 3,9 4,1 4,1 4,6 5,4 6,1 6,6 7,4 7,9 10,2 10,5

CR-HP - 17,7 39,0 55,0 65,0 149,5 217,5 366,0 469,0 560,0 506,0 1100,0

CR-HP - 23,7 57,5 82,0 96,5 231,0 315,0 520,0 640,0 800,0 1140,0

8,7 11,6 13,5 15 17 16,4 19,6 22,7 36,1 43,2 53,4 65,1 67,4 82,6 99,1

kg/m

- 0,78 1,36 1,82 2,38 5,1 7,3 13,4 16,6 21,0 33,4 50,0

kg/m

- 1,18 2,01 2,7 3,12 7,3 10,6 20,0 25,0 32,0 50,5

1700,0

76,0

5,0 6,35 6,35 8,51 8,51 10,16 10,16 12,07 15,88 19,05 25,4 27,94 29,21 39,37 48,26 S cm2

- 0,55 1,0 1,34 1,78 4,21 5,91 11,09 14,81 16,23 25,52 41,26 S cm2

- 0,83 1,5 2,02 2,68 6,32 8,86 16,64 22,21 24,34 38,28

61,89

2,31 3,28 3,28 4,45 4,45 5,08 5,08 5,72 8,28 10,19 14,63 15,9 17,81 22,89 29,24

CR-E

7,8 16,9 31,1 44,5 57,8 106,0 170,0 280,0 360,0 450,0

CR-E

11,1 24,8 46,65 66,7 86,7 160 250 425 520 507

Poids

kg/m

0,19 0,36 0,41 0,62 0,7 0,78 0,91 1,18 2,5 3,5 6,8 8,5 10,5 16,8 25,5

17,8

4,4 - 8,9

- 0,22 0,28 0,39 0,5 0,51 22,2 0,67 28,9 0,89 60 2,1 95 2,95 160 5,54 200 7,4 250 8,11 12,76 360 20,63 540

- 10,5 10,1 18,2 19,0 28,2 28,4 32,5 76,5 108,0 185,5 237,0 276,0 406,0 600,0

- - 9,0 - 18,0 - 22,4 29,0 60,0 95,0 160,0 200,0 250,0 - - MAILLONS RACCORDS

Désig.

Modèle Réf. chaîne

Ex.: ARHP06B1

AR ≤ pas 31,75

AG ≥ pas 38,1

MI : tous pas

MER : tous pas

Sens de la chaîne

MCD ≤ pas 19,05 sauf chaînes ASA

MCS ≥ pas 25,4 et toutes ASA

SÉRIE AMÉRICAINE “ASA”

identification d’une chaîne à rouleaux

pas : P largeur intérieure : b1 Ø rouleau : d1

1 b

CHAÎNE SIMPLE

DOUBLE

TRIPLE

Désignation

CRE ou CR ou CRHP Réf. ISO

Ex.: CRE10B1E

SÉRIE STANDARD

Désignation

CR réf. ASA

Ex.: CR ASA 50

SÉRIE HAUTES PERFORMANCES

Désignation

CR.HP réf. ASA

Ex.: CR-HP-ASA 50

Ces chaînes sont les chaînes standard utilisées aux U.S.A. mais elles ne se rencontrent guère en Europe que sur du matériel importé d’Amérique ou dans des industries dominées par la technologie américaine (Pétrole - Espace - Aviation - Marine…). Elles sont stockées dans les dimensions très usuelles et peuvent être fournies à bref délai dans les autres dimensions. Seules les dimensions tramées sont livrables en série standard

Les dimensions tramées

Pas P

Ø larg. Ø Pas axe intér roul P d2 b1 d1 pouces mm 25 6,40 2,30 3,18 3,30 6,35 35 3,58 10,13 4,68 5,08 9,52 40 3,96 14,38 7,85 7,95 12,70 41 3,58 6,38 12,70 7,77 50 5,08 18,11 15,87 10,16 9,40 60 5,94 22,78 19,05 11,91 12,57 7,92 29,29 80 25,40 15,88 15,75 31,75 19,05 18,90 9,53 35,76 100 38,10 22,23 25,22 11,10 45,44 120 44,45 25,40 25,22 12,70 48,87 140 50,80 28,58 31,55 14,27 58,55 160 2” 1/2 63,50 39,68 37,85 19,84 71,55 200

1/4 3/8 1/2 1/2 5/8 3/4 1” 1” 1/4 1” 1/2 1” 3/4 2”

SIMPLE

Références

CR-HP

DOUBLE

Références

CR-HP

TRIPLE

Références

CR-HP

ASA Norme ISO Larg. a1+k R (kN) ASA Norme ISO Larg. a2+k R (kN) ASA Norme ISO Larg. a3+k R (kN)

04C 06C 08A 085 10A 12A 16A 20A 24A 28A 32A 40A

11,6

Prud’homme Transmissions Catalogue

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