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Remerciements

Cest avec grande plaisir gue je r serve ces quelques lignes en signe de gratitude et de profonde reconnaissance l gard de tous ceux qui mont aid la r alisation de mon stage

En premier lieu, je tiens remercier tout l quipe de LISET MEDENINE qui ma offert loccasion de consolider mon acquis th orique par aper ue pratique et de vivre ma premi re exp rience professionnelle qui pr sente une partie important dans ma formation universitaire

M. Raouf BOUSAIDE : (chef chantier) pour mavoir accept e comme stagiaire au sein de son entreprise sur le chantier.

M. Mohamed ALI MSOLLI : (ing nieur conseil) pour donner plusieurs informations dans le domaine g nie civil.

Je tiens remercier tous les personnes du chantier Zarmedine pour leur bon accueil durant la p riode du stage.

Enfin je remercie tous les personnes de mavoir donn loccasion de participer cet excellent stage avec leurs aides.

Introduction

Dans une premi re ann e en g nie civil dans LISET M denine, il est pr vu dans un cursus une p riode de stage en entreprise dune dur e de 4 semaines allant du 08/01/2018 au 03/02/2018

Toute tude th orique reste incompl te et inachev e, si elle nest pas compl te et accompagn e par pratique. Dautre part il permet de consolider notre formation th orique avec lappui de la pratique permettant de compl ter notre formation en g nie civil. Cest stage elle connaitre le r le de plusieurs services et divers travaux de lentreprise.et aussi savoir manipuler les appareils et les outils utilis e.

Ce rapport pr sentera les organismes de stage ainsi que les taches que jai effectu es.

Pr sentation de la soci t

Introduction :

Ce chapitre sera consacr pour pr senter la soci t ENNASER : locale Khniss de B timent au sien de laquelle jai fait mon rapport.

D finition de la soci t ENNASER :

Lentreprise est un tablissement priv , un caract re dentreprise g n rale de b timent.

Nasser est n le 13 septembre 1988.il pr sident de lentreprise b timent couverture qui a t cr e en 2016. PDG de soci t M. Fraj BOUSAIDE

T l : 97773427 fax : 73582765

Description de projet :

Projet de construction dun coll ge Zarmedine.

! (data:image/jpeg;base64...)! (data:image/jpeg;base64...):

Figure 1 Figure 2

Surface 300 m

Cout 580000 TND

• Chef de projet : Hamza BOU GHAMMOURA
• Conducteur des travaux : Imed KLILA
• Chef chantier : Raouf BOUSAIDE
• Projet am nagement et r novation du coll ge pr paratoire Zarmedine.

Chef chantier :

Il contr le le travail du chantier en intervenant soit pour quelques probl mes soit pour corriger les erreurs commises au cours de lex cution.

Chef de projet :

Cest une personne responsable de la gestion dun projet, de sa pr paration son aboutissement en passant par sa mise en Suvre. Il g rer une quipe sous ses ordres pour mener bien chaque t che du projet dont il est responsable.

Conducteur de travaux :

Cest celui qui planifie et contr le les travaux de construction ou dam nagements paysagers. Il encadre une quipe de techniciens et douvriers avec laide dun ou plusieurs chefs de chantier.

Mat riaux et mat riels utilises au chantier

• Stockage de briques :

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Figure 3

• Sable : utilis sur chantier doit avoir quelque ciri re d termin e. Il doit tre propre sans d chets v g taux, ni terre, ni poussi re argileuse. il ne peut pas tre un sable de mer.

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Figure 4

• ! (data:image/jpeg;base64...)Gravier :

Figure 5

• ! (data:image/jpeg;base64...)Ciment :

! (data:image/jpeg;base64...)Figure 6

• Eau :

Figure 7

• Adjuvant :

On peut ajouter au b ton des adjuvants pour modifier ses caract ristiques selon nos besoins, si on veut acc l rer ou retarder sa prise, si on est dans des temp ratures tr s basses.

• Il ya plusieurs mat riels de construction :


Figure 8 : Madrier Figure 9: Planche


Figure 10 : Auto-b tonni re Figure 11: Tractopelle

! (data:image/jpeg;base64...)

Figure 12:Vibreur a b ton Figure 13 : compacteur rouleau

vibrant

Tractopelle :

Cest un v hicule qui se compose dun tracteur, dune pelle sur lavant et dune petite pelle larri re. Le tractopelle est tr s utilis dans les travaux urbains et les petits projets de construction.

Auto-b tonni re :

Cest un camion servant malaxer les diff rents constituants du mortier ou du b ton, aussi sp cialis dans le transport du b ton frais. Le camion est pour lessentiel pourvu dun r servoir rotatif en forme de toupie et inclin suivant un axe presque horizontal.

Vibreur b ton :

Cest un appareil lectrique qui sert vibrer le b ton lors du coulage pour diminuer le vide.

Le compacteur rouleau vibrant :

Le compacteur rouleau vibrant est g n ralement appliqu dans la construction de b timents, pour rendre la base de b timent compact.

• Ces mat riels sont utilis s essentiellement pour linstallation du chantier et la construction des ouvrages en b timent tel que (fondation, poteaux, dalle, ma onnerie, enduit et rev tements).

Postes de travail

Poste de ferraillage*:*

Cest install dans une partir du chantier qui doit tre plus proche du monte charge, dans ce chantier on trouve les ferrailleurs qui sont coup suivant les dimensions trouver sur plan.

Alors , on trouve dans cet atelier des outils de coupe et de fa onnage tel que le cisaille main , griffe main et tenaille &.

Poste de coffrage :

Il est install dans un endroit vaste ou ils stocks le bois tel que madrier, planche suivant la longueur .ils pr parent le coffrage des semelles, poteau, voile, etc.&

Ferraillages

Dans toutes les tapes de construction on a besoin de ferraillage.

! (data:image/jpeg;base64...)Les armatures sont fa onn es de fa ons pr senter exactement les longueurs et les formes pr vues par les dessins dex cution du bureau d tudes, mais lassemblage des armatures se fait sur latelier du chantier.

! (data:image/jpeg;base64...) Figure 14 Figure 15

! (data:image/jpeg;base64...)! (data:image/jpeg;base64...)

Figure 16 Figure 17

Le ferraillage se fait en 3 tapes : fa onnage, assemblage et mise en place :

Fa onnage :

Les fa onnages des armatures est lop ration qui met en forme les armatures conform ment au plan de ferraillage.

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Figure 18

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Figure 19

Assemblage :

Lassemblage des armatures consiste lier les armatures fa onn es entre elles par un fil dattache pour se conformer au plan de ferraillage.

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Figure 20

Mise en place :

Une fois assembl es, le ferraillage sera mise en place conform ment au plan de coffrage.

Il ya un cahier de ferraillage d finie pour un ouvrage en b ton arm , le diam tre des aciers, la fa on, la longueur la r ception des cadres et les composant de l l ment con ue.

Les taches effectu es

Les premi res tapes r alisation dans un chantier :

Terrassement :

Il fait accroisse la terre pour transmettre le niveau.

L tude de sol :

Elle va permettre de connaitre la constitution du terrain.

Il y a deux types de sol : sol meubles et sol rocheux.

On peut tablir une classification des sols sur base dessais en laboratoires.

Alimentation eau et lectricit :

Fouille pour les semelles filantes :

On fait ouvrier la fouille par le tractopelle.

B ton de propri t :

R aliser avec une couche de b ton de b ton faiblement dos et maigre 5 cm paisseur.

On fait cette couche pour facilite le nettoyage, aussi il est d pos e sur un sol pour obtenir une surface de travail nette et propre pour permettre le tra age et la position de acier et aussi pour assurer un bonne coffrage.

Coulage de gros b ton :

pres la durcissions de b ton de propri t , on fait le coulage de gros b ton.

Coffrage des voiles:

Apres la durcissions des gros b tons, on fait le coffrage.

Le coffrage important pour le b ton.

Le coffrage des voiles sera parfaitement vertical et fixe de telle sorte quil ne subit aucun mouvement lors du coulage du b ton et tanche afin d viter des ventuelles s gr gations lors du d coffrage.

Ferraillage :

On va met le treillis soud s puis on va ajouter le ferraillage de poteau.

Coulage :

On va couler par une vitesse doit tre m pris pour viter le d lassement des aciers. Apres il vibrer le b ton.

Le b ton est coul sur chantier laide dun camion auto b tonni re vibration du b ton est assur e laide dun vibreur pneumatique, pour assurer le serrage et lissage de b ton

D coffrage dune voile :

Mais le jour de mon arrive je trouve la fin de d coffrage de voile qui seffectuera dans 2 jours apr s la mise en Suvre.

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Figure 21

Les tapes r alisation pour une semelle:

Les semelles repartir le charge de b timent sur le sol.

Ilya deux types de semelles :

Semelle filante :

Cest une fondation superficielle ou profonde compos e de b ton uniquement pour les habitations en g n rale ou de b ton arm pour les plus gros b timents.

Les semelles est une semelle continue rectiligne portant un mur.

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Figure 22

Semelle isol e :

Cest une semelle de fondation est un ouvrage dinfrastructure g n ralement en b ton arm . Il repend les charges et il consiste par un gros b ton, poteau et semelle.

! (data:image/jpeg;base64...)! (data:image/jpeg;base64...)

Figure 23

Pour les semelles on a utilis le gros b ton comme indique le sch ma suivant :

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Figure 24

Les fouilles :

On va ouvrier la fouille par le tractopelle. Apres on fait une couche de b ton de propri t .

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Figure 25:Fouille

Collage de b ton de propri t :

On fait ajoute une couche de b ton faiblement dos qui est d pos e sur le sol pour obtenir une surface de travail nette et propre.

Figure 26

Collage de gros b ton :

Suite au fouillage, on remplit les fouilles par le gros b ton.

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Figure 27:Collage de gros b ton

Coffrage les semelles :

Suite au coulage du gros b ton, on met en place le coffrage des semelles.

Il ya coffrage m tallique ou coffrage en bois.

Le coffrage m tallique est plus dur et efficace.

Mais pour ce chantier on utiliser le coffrage en bois.

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Figure 28 : Coffrage de la semelle

Ferraillage :

Apr s les durcissements du b ton. En place le coffrage et le ferraillage de la semelle.

! (data:image/jpeg;base64...)! (data:image/jpeg;base64...)En suite en fait le collage de la semelle

Figure 29:Ferraillage de semelle et de pr -poteau

Coulage de semelle :

Apr s le coffrage on fait coller la semelle b ton arm .

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Figure 30: La semelle

Reprise de b tonnage :

On fait la reprise de b tonnage pour rattraper le niveau de terrain.

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Figure 31:Reprise de b tonnage

les longrines :

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Figure 32: couche de b ton de propri t

Les longrines se fait en quelques tapes il est n cessaire fait un couche de b ton de propri t pour met le ferraillage, puis on ajoute le ferraillage des longrines et on fait lassemblage des armatures consiste lier les armatures fa onn es entre elle par un fil dattache.

En suite, on fait le coffrage en utiliser le madrier et le planche .Apr s on fait le collage de les longrines.

• Les longrines rigidifier et fixer la structure.

! (data:image/jpeg;base64...)! (data:image/jpeg;base64...)

Figure 33:Les longrines

Gravier (granulat)

Sable.

B ton : Ciment.

Eau

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| Types de b ton | Le dosage de b ton |

| B ton de propri t | 150KG/m3 de ciment CPA 45 400 l/m3 de sable 800 l/m3 de gravier 4/15 |

| B ton de fondation | 250 kg/m3 de ciment CPA 45 ou HRS 400 kg/m3 de sable 800 kg/m3 de gravier 25/40 |

| B ton arm | 350 kg/m3 de ciment CPA 45 ou HRS |

| B ton arm | 400 kg/m3 de ciment CPA 45 ou HRS |

Tableau 1

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Les chapes infrastructure :

Au d but on fait remblai pour modifier le niveau de terrain aussi on compacter avec le compacteur de rouleau vibrant et on ajoute le gravier, puis on met les treillis soud s.

! (data:image/jpeg;base64...)En fin on coule le b ton on utiliser le appareil de vibration pour diminuer le vide et aussi pour aligner le terrain.

Alors, on coule pour constituer la chape qui pr sente la fin des travaux des fondations.

Figure 34:Mise en remblai

On fait le compactage pour am liore le caract ristique m caniques de sol, et pour minimiser le pourcentage des pores existe dans un sol.

! (data:image/jpeg;base64...)Figure 35:Compacter le terrain

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Figure 36:Mise de gravier

Figure 37:Mise de treillis soud s

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Figure 38:Coulage du b ton

En fin on termine la chape infrastructure, et on laisse le coulage durcisse avec le temps.

Conclusion

Durant la p riode dun mois de stage ouvrier, jai eu une connaissance du travail dans le domaine de b timent. Cette exp rience tait beaucoup enrichissante , cette une bonne occasion pour moi de rencontrer des gens qui mapportaient de laide pour mieux comprendre le d roulement du travail, la fonctionnement et la r partition des diff rentes taches, ainsi que limportance des relations humaines au sein dune quipe.

Ce stage ouvrier joue un r le tr s important pour un tudient d j au d part de son tude car ce stage met l tudient en contact avec la vie professionnelle.

En outre, ce stage ma permis de fixer et dapprofondir mes connaissances acquises en

1 re ann e.

Finalement, je vois quun stage pour durer dun mois est insuffisant pour mieux enrichir mes connaissances pratiques. Jesp re que lors du prochain stage jaurai loccasion de rencontrer dautres techniques du domaine de g nie civil.