Analyse de la Fonction Maintenance au Niveau de TSS Arcelor Mittal Annaba

I.1.1. Situation géographique du complexe : I.1.1. Situation géographique du complexe : I.1.1. Situation géographique du complexe :

Le complexe sidérurgique d’EL HADJAR situé de 15km au sud de la ville Le complexe sidérurgique d’EL HADJAR situé de 15km au sud de la ville Le complexe sidérurgique d’EL HADJAR situé de 15km au sud de la ville

d’Annaba, occupe une superficie de 800 hectares qui se reparti en trois zones : d’Annaba, occupe une superficie de 800 hectares qui se reparti en trois zones : d’Annaba, occupe une superficie de 800 hectares qui se reparti en trois zones :

er er er

-1 -1 -1

zone : L’atelier de production « 300 Hectares ». zone : L’atelier de production « 300 Hectares ». zone : L’atelier de production « 300 Hectares ».

éme éme éme

éme éme éme

-2 -2 -2

-3 -3 -3

zone : Les superficies de stockage « 300 Hectares ». zone : Les superficies de stockage « 300 Hectares ». zone : Les superficies de stockage « 300 Hectares ».

zone : La surface de service « 200 Hectares ». zone : La surface de service « 200 Hectares ». zone : La surface de service « 200 Hectares ».

FigureI.1 : Situation géographique du complexe. FigureI.1 : Situation géographique du complexe. FigureI.1 : Situation géographique du complexe.

2 2 2

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

I.1.2. Historique de complexe :

L’entreprise national de sidérurgie(ENS) a été créé par la société bônoise

sidérurgie (SBS) en 1959 suite à la mise en application du plan de Constantine crée le

4 septembre 1964, la SNS a été chargée de construire un complexe sidérurgique a EL

HADJAR. En exécution d’une politique définie et exprimée par le gouvernement.

Issue de la restructuration de la société national de sidérurgie SNS, l’entreprise

(SNS) par abréviation SIDER a été créé par décret (n°83-628) du 05 novembre1983

et après MITTAL STEEL Annaba le 25juin 2005, et devenir ARCELOR MITTAL

Annaba le 6 mars 2007.

FigureI.2 : Vue générale de TSS

I.1.3Structure générale du complexe :

La structure générale du complexe pour la fabrication de produit fini, est

représentée par la figureI.3.

3

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

Mines

Cokerie

Préparation de la matière

Agglomération

HF1

HF2

ACO1

ACO2

ACE

Laminoir à chaud LAC

LFR

Tuberie sans soudure TSS

Laminoir à froid LAF

Tuberie spirale ALFA PIPE

Commercialisation

FigureI.3 : Structure générale du complexe

4

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

I.2. Présentation De L'unité TSS (tuberie sans soudure) :

L’Entreprise implantée sur le site du complexe Arcelor Mittal Annaba, a pour

mission principale la production des tubes sans soudure, (figure I.4).

Destinés principalement à l’industrie du pétrole et du gaz, son démarrage a eu

lieu en 1974.

Le site de la Tuberie sans soudure a une superficie de31.5 ha. Les surfaces

couvertes sont de 8.13hadont :

- Ateliers de productions : 7.80 ha.

- Blocs socio administratifs : 0.33ha.

- La surface des routes, parking et aires de stockage sont de : 23.37ha.

FigureI.4 : Présentation de TSS

5

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

I.2.1. Organisation structurelle de TSS :

Le complexe est organiquement composé de plusieurs filiales parmi lesquelles

on trouve la filiale Tuberie sans soudure (TSS). Cette dernière a pour tâches de

transformer les lingots fournis par une aciérie électrique locale en tubes de différents

diamètres.

TSS est structurée en tête par une direction générale, elle est composée de

quatre directions, trois départements et plusieurs services, La structure de TSS peut se

schématiser selon l’organigramme suivant (figureI.5):

DIRECTION GENERALE

Département contentieux

Direction des opérations

Direction commerciale

Département engineering

Département qualité

Département

GRH

Service programmation

Service exploitation

Service entretien

Service expéditions

Responsable parcs

Bureau de méthodes exploitation

Bureaude méthode entretien

Bureau de méthodes exploitation

Bureaude méthode entretien

Exécution

Bureau technique entretien

Exécution

Bureau technique entretien

Exécution

Exécution

FigureI.5 : Organigramme de TSS

6

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

I.2.2. Les principaux produits de TSS :

• Les tubes traités (casing) pour le coffrage des puits de pétrole ; • Les tubes tubings pour la production ; • Les Tubes line-pipe pour le transport des hydrocarbures liquide et gazeux ; • Les Tubes pour usage hydraulique.

I.2.3. Commercialisation du produit fini :

Les principaux clients sont :

• SONATRACH • NAFTAL • ALTUMET • KHANAGAZ. • SONELGAZ

I.2.4. Cycle de fabrication du tube :

Les tubes sont obtenues à partir des lingots fabrique dans l’aciéré électrique.

Les lingots sont enfourné dans un four à sol pour chauffée à une température

de 1300°C pour la facilite de mise en forme.

La fabrication des tubes sans soudure peut être subdivisée en des opérations

principales faite dans deux ateliers, ces opérations sont les suivant : Toutes ces opérations sont montrées par les photos.

 Pour laminoir à tube(LAT) :

 stockage des lingots

 enfournée les lingots dans un Four à sole tournante

 Perçage des lingots en doigts de gants dans un Presse à percer

 Four à plateau Pour réchauffage des ébauches presse à une température de 1300°C

 Laminoir oblique Transformation des lingots ronds ou ébauches creuses

 Laminoir pèlerins : pour obtenue des tubes bruts

7

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

 Four à longeron : Réchauffage des tubes laminés

 Calibreur à 5 cages : Calibrage cylindrique de mise à dimension des tubes bruts

produits par laminoir pèlerin.

-FINISSAGE :

 Dressage à froid des tubes venant du calibreur.

 Tronçonneuse BARDONS : Mise en longueur et coupe des viroles pour les

essais mécaniques.

 Chanfreineuse pour réalisation du chanfrein.

 Bascule : Tous les tubes sont pesés et métrés.

 Produit à la sortie du finissage : - Tubes Casing et line pipe nécessitant un traitement thermique (Trempe +

Revenu) sont expédiés vers le parachèvement à tubes.

- Le reste des Tubes line pipe et divers (Lisse) ayant Obtenus leurs Propriétés

Mécaniques sont expédiés vers le client.

Tous les tubes subissent un contrôle final (réception) récapitulant toutes les exigences clients et spécifications API.

 Atelier Parachèvement (PAT):

-Four de trempe : Température de trempe 900 °C environ Trempe à l’eau

-Four de revenu : Revenu à l’air libre à température de 650°C

-Calibreur à 03 cages : Calibrage et obtention, du diamètre exigé

-Tronçonneuse et prélèvement de viroles

-Chanfreineuse : Réalisation chanfrein

-Marquage et pesage

Comme à déjà mentionné auparavant les photos et les figuresI.6 et I.7 montrent le processus de fabrication des tubes et les lingots jusqu’à la dernière opération de contrôle mécanique.

8

Chapitre I Présentation de L'unité TSS

Stockage lingot enfournement des lingots pressage des lingots

Laminoir oblique Laminoir pèlerins Four à longeron

Calibrage de tube Dressage des tubes CND

Tronçonnage des tubes Chanfreinage

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Chapitre I Présentation de L'unité TSS

I.2.5. Organigramme du processus de fabrication :

Aciérie électrique

Parc à lingots

Lingots ronds

Four à sole tournante

Lingots décagonaux

Presse à centrer

Laminoir Oblique

Presse à percer

Four à plateau

Laminoir 8

Laminoir 14

Four à longerons

Four à longerons

LRE

Dresseuse

Calibreur à 5 cages

Dresseuse

Finissage Parachèvement

Parachèvement

Réparation Conditionnement Epreuve Pesage

T. Thermique Refoulement Epreuve Pesage

Réparation Mise en longueur Epreuve, chanfrein, Pesage

LRE : Laminoir Réducteur Etireur (laminoir à l’arrêt).

FigureI.6 : Processus de fabrication des tubes

Finissage

T. Thermique Filetage, Epreuve Pesage

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Chapitre I Présentation de L'unité TSS

CDN

FigureI.7 : Schémas du processus de parachèvement d’un tube

I.2.6. Procédures de contrôle des tubes :

-Contrôles Non Destructifs :

Ces contrôles pour but de mettre en évidence des défauts soit directement

(visuel) soit indirectement par leurs effets (Tuboscope, Magna poudre).

-épreuve hydraulique :

Chaque tube subit l’épreuve hydraulique (banc d’épreuve hydraulique). Chaque tube doit être maintenu à la pression d’essai en fonction des dimensions et nuances et un temps exigé par le client.

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Chapitre I Présentation de L'unité TSS

-Contrôles destructifs(CD) :

Les contrôles destructifs des tubes sans soudure viennent consolider la qualité laboratoire d’essais mécaniques dispose du produit fabriqué par TSS. Son d’équipements fiables étalonnés périodiquement. Les différents essais destructifs réalisés sur une virole de tube sont des essais mécaniques (traction, dureté, résilience), des analyses chimiques.

 Prélèvement des échantillons :

Les échantillons pour les essais sont prélèves d’une virole du tube, désigné

pour le test. La paire de plaques sont prélevés transversalement à l’axe du tube.

 Essais réalisés :

Tous les essais sont effectués en conformité avec les normes API5L et avec les

spécifications du client.

 Analyses chimiques :

Le contrôle de la composition chimique se fait sur le métal de tube. Les résultats d’analyses sont comparés avec celle du fournisseur et les exigences du client, ce qui permet de définir les premiers critères d’acceptation du produit en composition chimique (spectromètre).

 Essai de traction :

L’essai de traction consiste à soumettre une éprouvette à un effort de traction

jusqu’à rupture en vue de déterminer une ou plusieurs caractéristiques mécaniques (la résistance ultime à la traction, la limite apparente d’élasticité à 0.5% et l’allongement).

 Essai de dureté :

L’essai de dureté consiste à mesuré la résistance d’un matériau à la

pénétration.

 Essai de résilience :

L’essai de résilience consiste à mesuré l’énergie de rupture de les éprouvettes

dans les différentes températures, cette dernier est exigée par le client et la norme API.

12

CHAPITRE II

LA MAINTENANCE EFFECTUEE A LA TSS

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

II.A. GENERALITES SUR LA MAINTENANCE :

II.A.1. Introduction :

La fonction maintenance a pour but d’assurer la disponibilité optimale des installations de production et de leurs annexes, impliquant un minimum économique de temps d’arrêt. Jugée pendant longtemps comme une fonction secondaire entraînant une perte d’argent inévitable, la fonction maintenance est en général, assimilée à la fonction dépannage et réparation d’équipements soumis à usage et vieillissement. La véritable portée de la fonction de la maintenance mène beaucoup plus loin : elle doit être une recherche incessante de compromis entre la technique, et l’économique. Il reste alors, beaucoup à faire pour que sa fonction productive soit pleinement comprise. Une organisation, une planification et des mesures méthodiques sont nécessaires pour gérer les activités de maintenance.

II.A.2 Définition de la maintenance:

 Notions sur la maintenance:

« Ensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise ». (Norme AFNOR X 60-010).

 Le rôle de la maintenance:

Est la maîtrise de la disponibilité opérationnelle de équipements a fin qui ils soient unis à la disposition de la production par ces action, la maintenance ammeistre le profit cumule durant la vie des équipements par : -La réduction des coûts de maintenance -L’accroissement de la durée rentable de vie des équipements. -Réduction des accidents et des risques concernant la sécurité des hommes et de l’environnement.

II.A.3 Les objectifs de la maintenance:

Les objectifs de coût :

 Minimiser les dépenses de maintenance.

 Assurer la maintenance dans les limites d’un budget.

 Avoir des dépenses de maintenance portant sur le service exigé par l’installation

en fonction de leur âge et de leur taux d’utilisation.

 Tolérer à la discrétion du responsable de la maintenance une certaine quantité de

dépense imprévue

13

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

Les objectifs opérationnels :

 Maintenir le bien durable:

1. Dans un état acceptable

2. Dans des meilleures conditions

 Assure la disponibilité maximale à un coût raisonnable.

 Eliminer les pannes à tout moment et au meilleur coût.

 Maximiser la durée de vie de bien.

 Remplacer le bien à des périodes prédéterminées.

 Assurer au bien des performances de haute qualité.

 Assurer au bien un fonctionnement sûr et efficace.

 Obtenir de l’investissement un rendement maximum.

 Garder au bien une présentation suffisamment satisfaisante.

 Maintenir le bien dans un état de propreté absolue.

II.A.3.1. Situation de la maintenance par rapport à la production:

 Le personnel de production:

Ne s’intéresse qu’aux informations nécessaires à l’obtention du produit fini.

 Le personnel d’entretien:

Ne s’intéresse qui aux informations nécessaires à la réalisation de son intervention

sur l’outil de production quel que soit sa fonctionnalité.

 Le personnel de maintenance:

Doit maîtriser toutes les contraintes posant la dégradation de l’outil de production pour

limiter leur conséquences sur l’obtention de l’objectif de production quel que soit les

contraintes au niveau de conception de fabrication et l’exploitation

Le système de maintenance semble se présenter comme sur système complémentaire au système

de production.

14

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

II.A.4. ORGANIGRAMME DE POLITIQUE DE MAINTENANCE :

Maintenance

Maintenance corrective

Maintenance préventive

Systématique

Conditionnell

Correctioneffectuée après la panne

Correctioneffectuée à intervalles réguliers de façon systématique

Correction effectuée en fonction de l’état du matériel

FigureII.1 : Organigramme de politique de maintenance

II.A.5. MAINTENANCE PREVENTIVE :

Maintenance ayant pour objet de réduire la probabilité de défaillance ou de dégradation

d’un bien ou d’un service rendu. Les activités correspondantes sont déclenchées selon un

échéancier établi à partir d’un nombre prédéterminé d’unités d’usage (maintenance

systématique), et/ou des critères prédéterminés significatifs de l’état de dégradation du

bien ou du service (maintenance conditionnelle).

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Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

Les objectifs visés par la maintenance préventive sont les suivants :

 Augmenter la fiabilité d’un équipement, donc réduire les défaillances en service :

réduction des coûts de défaillance, amélioration de la disponibilité

 Augmenter la durée de vie efficace d’un équipement

 Améliorer l’ordonnancement des travaux, donc les relations avec la production

 Réduire et régulariser la charge de travail

 Faciliter la gestion des stocks (consommations prévues)

 Assurer la sécurité (moins d’improvisations dangereuses)

 Plus globalement, en réduisant la part « d’imprévu », améliorer le climat des relations

humaines (une panne imprévue est toujours source de tension)

La mise en œuvre d’une politique de maintenance préventive

implique

le

développement d’un service « méthodes de maintenance » efficace. En effet, on ne peut

faire de préventif sans un service méthodes qui va alourdir à court terme les coûts directs

de maintenance, mais qui va permettre :

La gestion de la documentation technique, des dossiers machines, des historiques.

 Les analyses techniques du comportement du matériel.

 La préparation des interventions préventives.

 La concertation avec la production.

Les différents types de maintenance préventive :

a) Maintenance préventive systématique:

Maintenance préventive exécutée à des intervalles de temps préétablis ou selon un

nombre défini d’unités d’usage mais sans contrôle préalable de l’état du bien (EN 13306 :

avril 2001).

Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être retenues telles

que : la quantité de produits fabriqués, la longueur de produits fabriqués, la distance

parcourue, la masse de produits fabriqués, le nombre de cycles effectués, etc.

Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une

révision complète ou partielle.

16

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

b) Maintenance préventive conditionnelle:

Maintenance préventive basée sur une surveillance du fonctionnement du bien et/ou des

paramètres significatifs de ce fonctionnement intégrant les actions qui en découlent. La

surveillance du fonctionnement et des paramètres peut être exécutée selon un calendrier,

ou à la demande, ou de façon continue (EN 13306 : avril 2001).

Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendante de

l’expérience et faisant intervenir des informations recueillies en temps réel.

La maintenance préventive conditionnelle se caractérise par la mise en évidence des points

faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre sous surveillance et, à partir de là, de

décider d’une intervention lorsqu’un certain seuil est atteint. Mais les contrôles demeurent

systématiques et font partie des moyens de contrôle non destructifs.

Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive conditionnelle se fait par

des mesures pertinentes sur le matériel en fonctionnement. Les paramètres mesurés

peuvent porter sur :

 Le niveau et la qualité de l’huile

 Les températures et les pressions

 La tension et l’intensité des matériels électriques

 Les vibrations et les jeux mécaniques

c) Maintenance préventive prévisionnelle:

C’est une maintenance préventive subordonnée à l’analyse de l’évolution surveillée des

paramètres significatifs de la dégradation du bien, permettant de retarder et planifier les

interventions quelques concepts fondamentaux liés à la maintenance.

Buts de la maintenance préventive :

 Augmenter la durée de vie des matériels;

 Diminuer la probabilité des défaillances en service;

 Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne;

 Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective;

 Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions;

 Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc.;

17

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

 Améliorer les conditions de travail du personnel de production;

 Diminuer le budget de maintenance;

 Supprimer les causes d’accidents graves.

II.A.6. MAINTENANCE CORRECTIVE:

Ensemble des activités réalisées après la défaillance d’un bien, ou la dégradation de sa

fonction pour lui permettre d’accomplir une fonction requise, au moins provisoirement : ces

activités comportent notamment la localisation de la défaillance et son diagnostic, le remise

en état avec ou sans modification, le contrôle du bon fonctionnement.

Les différents types de maintenance corrective :

A- Maintenance palliative:

Activités de maintenance corrective destinées à permettre à un bien d’accomplir

provisoirement tout ou partie d’une fonction requise. Appelé couramment dépannage, cette

maintenance palliative est principalement constituée d’actions à caractère provisoire qui

devront être suivies d’actions curatives.

B- Maintenance curative:

Activités de maintenance corrective destinées à permettre à un bien d’accomplir

provisoirement tout ou partie d’une fonction requise. Appelé couramment dépannage, cette

maintenance palliative est principalement constituée d’actions à caractère provisoire qui

devront être suivies d’actions curatives.

La maintenance corrective débouche sur 2 types d’interventions :

1. Le dépannage:

Remise en état de fonctionnement effectué « in situ », parfois sans interruption du

fonctionnement de l’ensemble concerné. Le dépannage a un caractère provisoire. Les

dépannages caractérisent la maintenance palliative. Le palliatif est caractéristique du

2èmeniveau de maintenance.

18

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

2. La réparation:

Faite « in situ » ou en atelier de maintenance, parfois après dépannage. Elle a un

caractère définitif. La réparation caractérise la maintenance curative. Le curatif est

caractéristique des 2èmeset 3èmeniveaux de maintenance.

II.A.7. LES NIVEAUX DE MAINTENANCE:

Le dégréé du développement de la maintenance est classifié en 5 nivaux. Ces niveaux sont

donnés par la norme à titre indicatif pour servir de guide et leur utilisation pratique n’est

concevable qu’entre des parties qui sont convenues de leur définition précise selon le type

de bien maintenir.

NIVEAU NIVEAU 1 NIVEAU 2

NIVEAU 3

NIVEAU 4

NIVEAU 5

ACTIVITES RONDE PETIT ENTREIEN, GRAISSAGE

ECHANGE STANDARD, CONTROLES DU BON FONTIONNEMENTE DIAGNOSTIC, PETITES REPARATION,OPERATIONS MINEURES PREVENTIVES TRAVAUX DE MAINTENANCE PREVENTIVE ET CORRECTIVE, REGLAGE DES MOYENS DE MESURE RENOVATION, RECONTRUCTION ET REPARATIONS IMPORTES

C O U T S C R O I S S A N T S

FigureII.2 : Les niveaux de maintenance

19

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

II.B. La maintenance à la TSS :

II.B.1. Service maintenance SIDER (TSS) :

L’organigramme du service maintenance de l’unité SIDER (TSS) :

Chef de département maintenance

Chef de service Méc LAM

Chef de service M.O & ponts roulants

Chef de maintenance PAT. & finissage

Chef de service électrique

Chef de service technique

Chef de service Méthode

FigureII.3 : L’organigramme du service maintenance

20

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

II.B.2. La maintenance appliquée au niveau du SIDER (TSS) :

Le département de la maintenance joue un rôle très important dans l’entreprise, c’est pour ça que le service de maintenance travaille en régime 3X8.

L’entreprise applique des différents types de maintenance, le choix du type dépend du besoin de l’entreprise et l’importance d’équipement :

- Maintenance préventive conditionnelle (l’analyse vibratoire et l’analyse des

huiles).

Cette installation nécessite une surveillance périodique en utilisant des instruments spécifiques : capteurs (accéléromètre), un appareil de mesure offline (vibrotest60). Les vibrations sont mesurées à toutes les directions (verticales, horizontales et axiales)

- Maintenance

préventive

systématique

(des visites,

des

inspections programmées)

- En cas d’anomalies, la maintenance appliquée est la maintenance curative.

a) La maintenance préventive:

Elle se fait à travers les EPAS (l'entretien préventif avec arrêt systématique) et les arrêts programmés (généralement programmées le week-end, ou dans des arrêts par manque produit).

Il se fait aussi par les biais des arrêts annuels (grands travaux de maintenance).

b) La maintenance corrective:

Lors de l'apparition des pannes sur l'installation, les agents de la maintenance (intervention) interviennent pour changer l'organe défaillant afin de remettre en service l'installation le plus rapidement possible.

21

Chapitre II La Maintenance Effectuée A La TSS

II.B.3. La politique de maintenance :

1-Le coute de la stratégie de la direction

- Objectifs : 

Indicateurs :

 Taux de panne  MTBF  MTTR  Ratio huile  Ratio graisse  Cout de maintenance  Taux maintenance préventive

MAINTENANCE

2-Le roulement de la maintenance

AVANT DEFAILLANCE

APRES DEFAILLANCE

MAINTENANCE PREVENTIVE

MAINTENANCE CORRECTIVE

SYSTEMATIQUE

CONDITIONNELLE

DEPANNAGE OU REPARATION

* Calendriers : - Préventif systématique - Visite - Sous Ensembles * Planning issues des calendriers + BT (Bon de Travail) * Clôture des Planning * Arrêt Annuel

Basé sur : 1- Calendrier de Maintenance prédictive 2- Contrôle périodique et règlementaires (Appareil de levage, appareils sous pression, HT…) 3- Registres de Maintenance prédictive 4- Projet d’amélioration

*La panne qui dépasser les 3h

- Les 5 pourquoi

Ou Analyse why why

3- Les 5 pourquoi : c’est un travail de groupe *Objectifs : - Améliorer la fiabilité de la machine et le temps de disponibilité 4- Chaque mois un bilan de synthèse de la fonction maintenance *Les points forts + les points faibles *Comparaison des indicateurs *Les indicateurs non performants : *plans d’action pour améliorer 5- Chaque année un bilan *Analyse des indicateurs de maintenance *Actions d’amélioration

22

CHAPITRE III DIAGNOSTIAUE DE LA FONCTION MAINTENACE

Chapitre III Diagnostic De La Fonction Maintenance

III. 1. Introduction :

Le diagnostic de la maintenance est un examen méthodique d’une situation relative à

une organisation ou à des prestations en maintenance et ce en vue de vérifier la conformité à

des règles établies en maintenance. En effet, le diagnostic est effectué en collaboration avec

les intéressés chaque fois qu’on décide un changement d’organisation ou pour apporter des

améliorations dans la pratique de la maintenance.

III. 2. STRATEGIE D’INTERVENT